Deutschlands AutoInformationen auf Protege 5
Protege 5 Aktien ein Motor mit dem Protege Limousine. Es ist mit einem 2.0L DOHC inline-vier, in der Lage ist 130-PS bei 6.000 RPM ausgestattet. Der Motor produziert 135-Pfund-Füße von Drehmoment bei 4.000 Umdrehungen pro Minute. Wie der Protege Limousine hat der Protege 5 ein Fünf-Gang-Schaltgetriebe, obwohl ein Vier-Gang-Automatik mit Overdrive war optional.
Der EPA die Protege 5 bei 22 mpg in der Stadt und 28 mpg auf der Autobahn, die Bewertung gilt für die manuelle und automatische Übertragung
Funktionen
Protege 5 ist in einem Trimm-Konfiguration zur Verfügung: Sport Wagon.. Zur Standardausstattung gehören Vierrad-Scheibenbremsen - eine Seltenheit für die kompakte Klasse, wenn es hergestellt wurde - elektrische Fensterheber und Schlösser, Keyless Entry, Nebelscheinwerfer, CD-Player, hinten Heckklappe Spoiler und 16-Zoll-Aluminiumräder. Eine lederbezogene Lenkrad und Schaltknauf war auch standard.The Protege 5 hat mehrere optionale Funktionen, darunter Ledersitze, eine kraftbetätigte Schiebedach, Multi-CD-Wechsler und ein automatisch abblendender Spiegel Kompass.
Sicherheit
Protege 5 wurde nicht unabhängig von der NHTSA getestet, wahrscheinlich, weil die meisten der Chassis und Strukturelemente der gleiche wie der Protege Limousine sind. Die Limousine erhielt fünf Sterne von der Agentur für Front-Fahrer Auswirkungen, während es vier Sterne für Beifahrer-Auswirkungen eingegangen. Die Seite-crash Bewertung war drei Sterne für Beifahrer und vier Sterne für hinten passengers.Anti-Blockier-System, die Bremse lockup bei starkem Bremsen zu verhindern, wurden auf dem Protege 5, aber sie wurden nicht als Serienausstattung. Ebenso waren Seiten-Airbags optional, aber nicht Standard.
Protege vs Protege 5
Andere als das hintere Ende, das mit einer Luke, anstatt ein Ende Stamm, der Protege 5 ist sehr ähnlich zu dem Protege Limousine. Die meisten Unterschiede sind zwischen Ausstattungsvarianten und verfügbaren Funktionen. Während die Protege Limousine war in mehrere Pakete, einschließlich der Entry-Level-DX-Paket, das Protege 5 nur in seinem Sport Wagon Paket angeboten wurde Verfügung. Im Wesentlichen war die Protege 5 nicht in einem Low-Feature-Konfiguration; Elemente wie Fenster und manuelle Stahlfelgen, typischerweise auf Entry-Level-Protege Limousinen ausgestattet, sind nicht in der Protege 5 gefunden. Als Ergebnis war die Protege 5-Basis UVP 16.455 $, im Vergleich zu $ 13.800 für den Entry-Level-Limousine.
Nachfolger
Die Produktion für den Protege Limousine und Protege 5 endete nach das Modell 2003. Der Mazda 3 wurde eingeführt, um seinen Platz für das 2004-Modell des Jahres zu nehmen. Die Produktion lief in der gleichen Anlage in Hiroshima, Japan, die die Protege und Protege 5.Replacing die Protege 5 gebaut wurde der Mazda 3 5-türig, manchmal als der Mazda 3 Hatchback bekannt. Wie der Protege 5, ist es eine fünftürige Variante sein Schwestermodell.
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