General Motors Company (GMC) baute seine erste Suburban 1938. Das Modell 1998 aus dem Jahr 1992 fortgesetzt Modell Neugestaltung und hinzugefügt optional Features wie ein "PASSLOCK"-System, das das Auto deaktiviert, wenn gestohlen. 1998 verkaufte GMC zwei Varianten des Suburban: die halbe Tonne 1500 Modell und das Drei-Viertel-Tonnen-Modell 2500. Ein Basis-Modell 1500 ursprünglich im Einzelhandel verkauft für $ 25.129, während die 2500 trug einen $ 26.713 Aufkleber Preis. Motoren

1998 installiert GMC ein 5,7-Liter-V-8-Motor als Standard sowohl in den Versionen 1500 und 2500 des Suburban. Dieser Motor verwendet eine sequenzielle elektronische Kraftstoffeinspritzung. Jeder Zylinder hatte zwei Ventile. Der Motor hatte eine Bohrung von 4,0 Zoll und einen Hub von 3,48 Zoll, mit einem 9,4-zu-1-Verdichtung. In den beiden 1500 und 2500, produziert dieser Motor 255 PS bei 4.600 Umdrehungen pro Minute und 330 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.800 Umdrehungen pro Minute.

GMC angeboten einen 6,5-Liter-Turbo-Diesel V-8-Motor als Upgrade für beide von 1998 Suburban 1500 und 2500. Dieser Motor verwendet elektronische Kraftstoffeinspritzung. Jeder Zylinder hatte zwei Ventile. Dieser Motor der Bohrung gemessen 4,06 Zoll, und hatte einen 3,82-Zoll-Hub und ein Verdichtungsverhältnis von 20,2 zu 1. Es erzeugt 195 PS bei 3.400 Umdrehungen pro Minute und 430 Fuß-Pfund Drehmoment bei 1.800 Umdrehungen pro Minute.

1998 GMC verkauft auch einen 7,4-Liter-V-8-Benziner als Upgrade für die 2500 nur. Es hatte Elektronische sequentielle Kraftstoffeinspritzung und jeder Zylinder hatte zwei Ventile. Dieser Motor der Bohrung gemessen 4,25 Zoll, und hatte einen 4-Zoll-Hub und ein Verdichtungsverhältnis von 8,9-zu-1. Es kurbelte aus 290 PS bei 4.000/min und 410 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3.200 Umdrehungen pro Minute.
Transmission

GMC Suburban 1998 bot die in Heckantrieb (RWD ) und Allradantrieb (4WD). Das Unternehmen installierte eine Übertragung in beide Modelle - ein Vier-Gang-Automatikgetriebe mit Overdrive. Der diesjährige Suburban GMC vorgestellten "AutoTrac", das Rad Schlupf erkannt, wenn das Fahren in Heckantrieb und automatisch auf Allradantrieb verschoben.
Leistung

Kraftstoffverbrauch von 1998 Suburban hing auf dem Laufwerk-Konfiguration und Modell. Die 1500 RWD und die 5,7-Liter-V-8 erhalten 14 mpg in der Stadt und 18 mpg auf der Autobahn. Der 4WD 1500 wurde bei 13 mpg in der Stadt und 18 mpg auf der Autobahn bewertet. Sowohl die RWD und 4WD Modelle 250 erhalten 14 mpg in der Stadt und 18 mpg während Autobahnfahrt.

Laut der "MSN Autos"-Website, zog die 1500 RWD-Modelle eine maximale Nutzlast von 2133 £ und hatte eine maximale Zuglast von 6.500 Pfund. Die 2500 RWD Modelle durchgeführt bis zu £ 3.314 und £ 10.000 bis abgeschleppt.
Abmessungen

Beide Modelle der 1998 Suburban geteilt derselben 219,5-Zoll-Länge, 131,5 -Zoll-Radstand und 71,3-Zoll-Breite. Höhe und Bodenfreiheit leicht variiert: Die RWD 1500 standen 71,3 cm in der Höhe, mit einem 6,6-Zoll Bodenfreiheit, während die 4WD 2500 standen 74,6 cm in der Höhe, mit einem 6,9-Zoll Bodenfreiheit. Gewicht für diese Fahrzeuge lagen zwischen 4.820 und £ 5.574. Alle vier Räder des 1500 ritt Größe 235/75SR15.0 Reifen, während die 2500 nahm Größe 245/75SR16.0 Reifen.
Funktionen

GMC installiert vier Rad-ABS Front-Scheibe, hinten Trommelbremsen und Dual-Front-Airbags serienmäßig auf den 1998 1500 und 2500 Modelle. Weitere Standard-Features enthalten vorderen und hinteren Stabilisatoren und schweren Stößen, Leichtmetallfelgen, Zentralverriegelung, Servolenkung und ein AM /FM-Stereo. Das Unternehmen bot eine Reihe von Upgrades für beide Modelle, die enthalten ein in-dash CD-Wechsler, die PASSLOCK Diebstahlsicherung, Macht Klappschaufel Ledersitze, getönte Scheiben und Halogenscheinwerfer, unter vielen anderen optionalen Funktionen.


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