Unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg, die meisten amerikanischen Autohersteller produzierten die gleiche alte Sache, die sie vor dem Krieg hatte verkaufen. 1947 Studebaker kam mit dem ersten neuen Auto-Design. Der Rest der automobilen Welt würde bald folgen, die Entwicklung von einigen der markantesten Designs Auto in der Geschichte. Es war in der Tat ein "goldenes Zeitalter" für die Automobilindustrie. Wirtschafts-Boom

In den wohlhabenden Nachkriegsjahren hatten die Amerikaner Geld ausgeben und sie wollte etwas mit ihm zu kaufen. Als Soldaten nach Hause zurück aus dem Krieg und zog ihre Liebsten in die Vorstädte, wurde das Auto eine Notwendigkeit als ein Luxus. Bis 1950 gab es fast 40 Millionen Autos auf der Straße --- ein Anstieg um 40 Prozent von 1941. Drei von fünf Familien jetzt ein Auto besessen.
Marketing-

In den 1950er Jahren, Autohäuser ein Spektakel gemacht aus Enthüllung der neuesten Modelle. Papier Fenster bedeckt, bis es Zeit war für die "große Enthüllung." Die meisten Autohersteller gemacht genug Änderungen an einem Modell von Jahr zu Jahr etwas ganz anderes zu begeistern erstellen. Weil es so wenige mechanische Veränderungen in den neuen Modellen im Jahr 1955, betonte Werbung kosmetische Änderungen und Preis. Farbe und Option Möglichkeiten überwältigt Autokäufer, wenn sie in den Showroom trat, was einige Händler zu beschweren, dass sie nicht genug Vorräte Autos zu jeder genau, was sie rechts von der Menge wollte zu geben.

Styling

Amerikaner wollten große Autos, die sehr schnell ausverkauft, für die meisten des Jahrzehnts fort. Viele Autos in den 1950er Jahren wurden in Chromleisten abgedeckt. Drei-Ton-Lackierungen immer beliebter wurde. Heckflossen erschien am Anfang des Jahrzehnts und wuchs auf ausgefallene Proportionen bis 1959. Das Design entwickelte sich aus Amerikas Obsession mit Raketen und Raum.
Pricing

Bis 1953 hatte Autoabsatz ein wenig verlangsamt. Ford und Chevrolet startete einen Preiskampf, die schließlich fuhren viele kleinere Autobauer, wie Kaiser und Willys, aus dem Geschäft. Ein neuer Markt entstanden für "Gebraucht" Autos, wie Menschen, die sich leisten konnten, in Autos regelmäßig auf den neuesten und besten Modelle gehandelt. Im Jahr 1957 mehr als zwei Drittel der Autos wurden auf Kredit gekauft.
Innovation

Autos in den 1950er Jahren auch eine gewisse auffällige Optionen, einschließlich Servolenkung, automatische Dimmung Scheinwerfer, Automatikgetriebe, Kraftstoffeinspritzung und versenkbaren Hardtop Cabrio.
Failure

Der größte Fehler in der Geschichte des Automobils war Ford Edsel. Bis Ende der 1950er Jahre eine Rezession beschränkt den Verkauf von Autos im mittleren Preissegment. Trotz der hohen Hoffnungen Ford hat die Edsel nicht gut verkaufen. Bis Ende der 1950er Jahre hatte der Edsel sich mit dem Scheitern auch.

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