Oldsmobile Cutlass produzierte die in irgendeiner Form von 1961 bis 1998. Das Unternehmen nutzte den Namen Machete auf einer Vielzahl von Autos, darunter kompakte Autos, Luxus-Autos und Kombis, die in der Regel nicht in der Automobilindustrie gemacht. Mit einem Ruf für den Verkauf von hochwertigen Autos, besitzen ein Oldsmobile wurde ein Statussymbol für den Mittelstand. Die Machete war einer der beliebtesten Verkäufern Oldsmobile ist. Erste Cutlass

Designer Irving Rybicki begann der Arbeit an einem neuen Design für einen Kleinwagen im Jahr 1957. Oldsmobile rollte den ersten Cutlass im Jahr 1961 auf mit dem Dodge Lancer und Mercury Comet konkurrieren. Es war ein kleineres Fahrzeug, bekannt als "Kleinwagen" und war das erste Auto auf neue A-Körper GM Unibody-Plattform wie der F-85 bekannt ist. Es war das kleinste und günstigste Modell in der Oldsmobile Produktlinie. Die Machete wurde zu einem der meistverkauften Modelle in den 1960er Jahren, teilweise, weil so viele verschiedene Autos unter dem Namen Cutlass verkauft wurden.
Optionen

1961 Cutlass war mit zwei oder vier Türen, oder der Käufer kann wählen einen Kombi. Es hatte einen V-8-Motor, 155 PS erzeugen könnte, und hatte eine optionale "power pack", das die Ausgabe auf 185 PS erhöhen würde.
Änderungen
< p> Im Jahr 1962 führte die Oldsmobile Turbo Jetfire Cutlass, das erste Automobil mit Turbolader jemals produziert wurde. Zwei Jahre später begann GM Herstellung einer größeren A-Körper-Modell, so dass die Cutlass größer als die ursprüngliche Version mit dem Ford Fairlane konkurrieren. In 1968 wurde der Cutlass erlebt großen Bodystyling Änderungen, die an Ort und Stelle bis 1972 bleiben würde.
442

Oldsmobile führte die "442-Paket" auf dem Cutlass 1964. Der Begriff stand ursprünglich für einen Vier-Zylinder Vergaser, Viergang-Getriebe und Dual Auspuffanlage. Von 1968 bis 1971 wurde das 442 war sein eigenes Modell, im Jahr 1972 die 442 kehrte zurück zu einem Cutlass Option
1970er

In den 1970er Jahren produzierte die GM Machete auf die. neue "Kolonnade" Eine Plattform. Neue Modelle enthalten die Cutlass S, Cutlass Supreme und den Vista Cruiser Kombi. In 1976 wurde der Cutlass war Amerikas meistverkaufte Auto.
1980er

Mehrere neue Modelle der Cutlass Namen in den 1980er Jahren, einschließlich der Cutlass Ciera und Cutlass Calais. Doch mit so vielen verschiedenen Modellen alle bekannt als "Machete", wurde es verwirrend für den Verbraucher.
1990er

1997 Oldsmobile Cutlass wieder den ursprünglichen Namen in ein Modell mit dem Chevy Malibu konkurrieren. (Er ersetzte den Cutlass Ciera.) Der Cutlass Name nicht verwendet werden, wenn nach 1998 Oldsmobile Alero führte das zu ersetzen. Fünf Jahre später wurde Oldsmobile sich als GM-Marke eingestellt.

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