Subaru Allrad-Technologie hebt sich von anderen AWD und Allradantrieb (4WD)-Systemen. Trotz des Potenzials für Verwirrung, sind AWD und 4WD nicht dasselbe: Viele Unterschiede existieren, legte Subaru das System in einer Kategorie für sich. Ob Sie letztlich finde es besser werden wird, jedoch durch eine Reihe von Variablen, einschließlich Ihrer eigenen besonderen Erfahrungen mit dem System bestimmt werden. AWD und 4WD Ähnlichkeiten

Sowohl AWD und 4WD-Systeme haben Kraft fließt vom Motor über das Getriebe mit einem Verteilergetriebe. Das Verteilergetriebe ist verantwortlich für die Kanalisierung der Macht durch die Antriebswellen zu den vorderen und hinteren Differentiale von Ihrem Auto. Die Unterschiede sind, was die Macht aufgeteilt zwischen zwei Paaren von Rädern (vorne und hinten).
4WD Nachteile

4WD-Systeme verwenden das Verteilergetriebe auf alle Ihre Räder sagen das gleiche tun, Teilen der Energieversorgungsspannung bis gleichmäßig und Drehen mit derselben Geschwindigkeit wie miteinander. AWD-Systeme ermöglichen die Vorder-und Hinterräder unabhängig voneinander arbeiten, das kann hilfreich sein, bekommen Sie aus brenzligen Situationen -. Rutschig wie Pflaster, besonders in Kurven

Schließlich meisten 4WD Systeme, auch wenn sie in voller 4WD-Modus wird nur noch 2WD Systeme (vorne oder hinten, je nach Auto), bis das System erkennt Abweichungen von einem oder mehreren Rädern. Es ist ein reaktives System eher als ein aktives System.
Symmetrische All-Wheel Drive

Subaru AWD-System nimmt das Konzept noch einen Schritt weiter, indem sie symmetrisch. Weit mehr als nur eine eingängige wenig PR, ist Subaru Antriebsstrang Layout genau das, was der Name schon sagt. Seine längs eingebauten Boxermotor ist als ein großes Stück, nicht mehrere kleine Stücke zusammen als afterthoughts setzen konstruiert. Die beiden Seiten des Antriebsstrangs Spiegel einander und mit dem Motor der niedrigen Schwerpunkt, eine ausgewogenere Gewichtsverteilung im gesamten Fahrzeug. Der größte Vorteil ist, dass die Energie direkt und sauber fließt durch den Motor, Getriebe, Verteilergetriebe und Gelenkwellen - machen es zu Ihrem Räder mit den geringsten Störungen möglich. Andere AWD und 4WD-Systeme erfordern die Leistung um 90-Grad-Winkel zu fließen. Auf dem Papier kann das nicht viel erscheinen, aber jeder zusätzliche Schritt, den es braucht, um Leistung aus Ihrem Motor die Räder zu bekommen kostet Sie Zeit, möglicherweise Macht -. Effizienz und
Full-Time AWD Versus Teilzeit 4WD

Viele 4WD Systeme arbeiten als 2WD die meiste Zeit (Vorder-oder Heckantrieb, je nach Fahrzeug), bis der Fahrer das Auto in 4WD-Modus zu wechseln wählt. Während dies in der Theorie, sparen Verschleiß am Antriebsstrang, es ist nicht wirklich ein Vorteil in einer gefährlichen Fahrsituation. Mit der Zeit haben Sie ein Problem, kann es zu spät sein, um sicher nichts dagegen tun. Mit Vollzeit-AWD, wie Subaru-System, können Sie nicht einmal wissen, dass Sie jemals waren nahe daran, ein Problem während der Fahrt.
Aktive Sicherheit Eigenschaft

Gegensatz Airbags, die nur ins Spiel nach einem Unfall schon passiert ist kommen, wird die aktive Subaru AWD-System als ein Fahrer-gesteuerte Sicherheit.

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