Das erste moderne Automobil wurde 1886 eingeführt, aber es war nicht bis das Ford Model T war Massenware Anfang 1908, dass das Auto eine erschwingliche Transportmittel für Menschen aus der Arbeiterklasse in Amerika wurde. Das T-Modell transformiert die Vereinigten Staaten in einer mobilen Gesellschaft und revolutionierte Fertigung und moderne Geschäftspraktiken noch beschäftigt heute. Die Deutschen

Deutschen Karl Benz und Gottlieb Daimler, unabhängig voneinander, baute das motorisierte Dreirad und Fahrrad jeweils im Jahr 1885. Nur ein Jahr später produzierte Daimler und Wilhelm Mayback das erste vierrädrige Kutsche ohne Pferde, die das erste moderne Auto wurde nach autonews.com.
Henry Ford

Im Jahre 1903 gründete Henry Ford die Ford Motor Company in Detroit, Michigan, und begann mit dem Verkauf einen Zweizylinder-Modell T und beschäftigt 125 Mitarbeiter, über 1.700 Autos zu bauen. Im Jahr 1908, Ford das Fließband, das ihn um eine neue Version des Model T zu einem Preis von weniger als $ 900 auf den Käufer Massenproduktion hergestellt erlaubt perfektioniert, nach wiley.com.

Ultra-Luxus-Autos

Während Ford verkauft mehr als 15 Millionen Model T Fords durch 1927 entstanden die ultra-Luxus-Autos der 1920er Jahre mit vielen technischen Fortschritte. Fred und August Duesenberg entwickelten ihre Hand hergestellt Duesenbergs von Filmstars und Lizenzgebühren gehört. Die Duesenberg SJ 1932-1937 kennzeichnete eine aufgeladene 320-PS-Motor mit einer Höchstgeschwindigkeit von 152 mph, nach oldandsold.com. Und E.L. Cord advanced Frontantrieb Technologie mit 1936 Cord 810. Die Duesenberg Cord und werden jetzt als Kunstwerke, Kommandeur Preise von mehr $ 1 Million.
General Motors

William Durant gründete General Motors 1908 als Dachgesellschaft für die Oakland, die später Pontiac, Buick und, Cadillac, Oldsmobile und Chevrolet. General Motors dominierten die Automobilindustrie für die meisten des 20. Jahrhunderts. In den 1920er Jahren entwickelte GM Chef Alfred P. Sloan GM das Geschäftsmodell von getrennten Unternehmensbereiche, die den Standard für Unternehmen heute noch, nach willdurant.com und myyearswithgm.com.
Aerodynamik

In den frühen 1930er Jahren begann Chrysler Ingenieur Carl Breer mit Windkanäle zu experimentieren mit der Aerodynamik des Autos. Er bewarb sich Luftfahrzeugs möglicherweise zu Luftwiderstand messen. Er produzierte die letztlich 1934-1937 Chrysler Airflow, die Flugzeugrumpf Eigenschaften und Unibody-Konstruktion, um seinen Körper zu stärken hatte. Das Airflow nicht zu verkaufen, aber die Technologie wird auch heute noch, nach allpar.com.
Volkswagen

Von den zerstörten Fabriken von Krieg zerrütteten Deutschland im Jahr 1945 Der Volkswagen Käfer, von Ferdinand Porsche schuf, begann die Produktion unter der Autorität der Besatzungsmacht britischen Armee. Im Jahre 1949 wurde die Niedrigen Beetle in die Vereinigten Staaten importiert. Bis 1992 wurden mehr als 21 Millionen Käfer hergestellt und verkauft, weit überflügelt Model T-Produktion Rekord. Der Käfer war das erste erfolgreiche sparsamen Kleinwagen in den USA verkauft, nach oldandsold.com.
Verändernden Branche

1973 und 1978 Benzin Engpässe, die massiven Zustrom von kleinen japanischen und europäischen Importe und Detroit das Versäumnis genau sehe eine Zukunft sparsamer erschwingliche Autos, änderte sich die amerikanische Autoindustrie. Detroit lag in der Entwicklung beliebt, sparsamere Autos gilt als einer der wichtigsten Gründe, die zu der Insolvenz von GM und Chrysler im Jahr 2009 sein. Chinesische und indische Autohersteller haben die Produktion von Autos, einschließlich Hybriden, in großem Maßstab für den weltweiten Export begonnen, nach der Zeitschrift Fortune.

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