Rotationsmotor ist ein Verbrennungsmotor, der die traditionelle Kolben mit einem Rotor ersetzt. Der Rotor bewegt sich in einer kreisförmigen Bewegung (anstelle der Hubkolben) und schreitet durch die gleiche Viertaktzyklus von Ansaugen, Verdichten, Zündung und Auspuff. Theory

Kreiskolbenmotor arbeitet nach den gleichen Grundsätzen wie ein Kolben-basierte Engine. Ein Gemisch aus Brennstoff und Luft in einer Brennkammer, wo es verdichtet und anschließend durch einen Funken gezündet wird, was die Leistung des Motors Strich gezeichnet. Der nächste Zyklus des Motors gibt das Abgas und zieht mehr Brennstoff und Luft für die nächste Zündung. Anders als eine Kolbenmaschine, in dem alle vier Teile des Prozesses auftreten, in der gleichen zylindrischen Raum verwendet ein Kreiskolbenmotor der zentralen Rotor, um den Brennstoff zu den verschiedenen Abteilungen des Motors bewegen für jeden Schritt des Prozesses. Die kontinuierlichen Zyklus der Verbrennung treibt den Rotor, der manchmal als einer rotierenden Kolben, der dann mit einer Antriebswelle letztlich Antrieb des Fahrzeugs angebracht bezeichnet.
History

Kreiskolbenmotor war eines der ersten Designs von Verbrennungsmotoren. Rotary Engine Designs kann so weit zurück wie den 1880er Jahren zurückverfolgt werden. Stephen Balzer, ein amerikanischer Ingenieur, entworfen Wankelmotoren in den 1890er Jahren. Balzer die Motoren waren Ton, aber seine finanziellen Schwierigkeiten hinderten ihn Vermarktung successfully.Rotary Motoren erreichten ihren Höhepunkt der Popularität während des Ersten Weltkriegs, aber Fortschritte in der Hubkolbenmotor machte sie weitgehend überholt durch den 1920er Jahren. Eine Wiederbelebung der Arten stattgefunden mit dem Wankelmotor, in den 1950er Jahren von deutschen Ingenieur Felix Wankel entwickelt. Während Wankelmotoren in verschiedene Arten von Fahrzeugen heute verwendet werden, Kolbenmotoren dominieren das Feld.
Anwendungen

Der Wankelmotor wurde ursprünglich in Flugzeugen Motoren. Durch den frühen 1900er Jahren begann amerikanische Autohersteller Adams-Farwell mit rotierenden Motoren seiner Autos. Rotary Motoren wurden auch in motorcycles.The Wankelmotor eingesetzt erreichte ihren Höhepunkt während des Ersten Weltkriegs, als die Luftfahrt-Technologie schnell voran wurde. Nach dem Krieg, experimentierten Autohersteller mit Wankelmotor-Pkw, aber der Kolbenmotor bald zum Industriestandard. Die moderne Wankelmotor ist berühmt für seine Verwendung in Autos vom japanischen Autohersteller Mazda, RX in seiner Reihe von Sportwagen. Andere Anwendungen der Wankelmotor gehören kleine Wasserfahrzeuge, Kettensägen, Gasgeneratoren und Go-Karts.
Vorteile

Der Wankelmotor mehrere deutliche Vorteile gegenüber der Hin hat Kolbenmotor. Das Wichtigste davon ist seine Einfachheit. Rotationsmaschine enthält keine Nockenwelle, Ventile, Kipphebel oder Zahnriemen. Es hat auch keine Notwendigkeit für eine Schwungrad, da seine Bewegung ist revolutionär, anstatt hin und her. Rotationsmotor ist natürlich ausgeglichen, und das Fehlen eines Schwungrades bedeutet Gewichtsabnahme. Dies machte Wankelmotoren besonders attraktiv für die Luftfahrt, wo das Gewicht paramount.Rotary Motoren können auch entwickelt, um sehr sparsamer werden. Sie sind für die langfristige Zuverlässigkeit und niedrige Kosten der Produktion festgestellt.
Mazda

vielleicht bemerkenswerteste zeitgenössische Anwendung der Wankelmotor im Mazda RX Sport ist Autos. Der RX-8, wie seine Vorgänger der RX-7 und RX3, verwendet einen Kreiskolbenmotor auf ideale Gewichtsverteilung zu erreichen. Der Wankelmotor ermöglicht auch für Hochleistungs-Nummern ohne großen Hubraum (und daraus resultierende Verbrauch) der meisten Sportwagen. Racing Versionen des RX-8 wurden auf verschiedenen Rennstrecken erfolgreich.

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