Computerized Automotive-Systeme sind eine ständige Entwicklung, kontinuierlich von Jahr zu Jahr verbessert, um effizienter und leistungsstarke Autos bieten. Die wesentlichen Grundlagen des Verbrennungsmotors haben nicht viel seit dem Beginn des 20. Jahrhunderts geändert, aber die Notwendigkeit für verschärfte Abgasnormen mit frischen Technologie gekoppelt haben die On-Board-Computer unentbehrlich gemacht. Computer von Alter

aus der Automobil der Gründung bis in die späten 1960er Jahre Komm, wurden Automotoren mit einfachen Designs und mechanische Steuerung Teile, wie Händler und Zündzeitpunkt Steuerungen hergestellt. Die Emissionen waren nicht relevant, da die Effizienz wich Pferdestärken und Geschwindigkeit. Als in den 1970er Jahren begann, wurden Bundesmandate bezüglich eines Autos Emissionen Beginn zu erscheinen, und der Ölkrise von 1973 bis 1974 zeigte, dass viele größere und stärkere Motoren waren nicht so wichtig wie die Wirtschaft. Die meisten Autos dieser Zeit durch Vergaser wurden angeheizt, und nur sehr wenige lief mit mechanischer Einspritzung, so dass die Notwendigkeit für On-Board-Computern entwickelt sich langsam. Die tatsächlichen physikalischen Anforderungen für eine On-Board-Computer war nicht bis zu dem Punkt, wo sie in Autos von der Mitte der 1970er Jahre passen würde miniaturisiert worden, es wäre ein weiteres Jahrzehnt dauern, bis der Mikrochip wäre klein genug, um praktisch werden

Zündgeber Module

Da die Gas-Engpässe setzte sich in den späten 1970er Jahren, Automobilhersteller zu kleinen, festen Zustand Leiterplatten zu implementieren, um den Zündzeitpunkt und Funken kontrollieren begann, in der Regel in den Motor montiert Fach an der Firewall. Der handgroße Box normalerweise ausbrennen innerhalb mehrerer Jahre und erfordert Ersatz. Mehrere Hersteller experimentierten mit Computer-gesteuerten Vergaser in den frühen 1980er Jahren, mit einem rohen Mikrochip Meter die Rate der Kraftstoff-Gemisch und Weiterentwicklung des Timings, aber diese erwiesen unzuverlässig und schwer zu reparieren. Die Zukunft der Computer-gesteuerte Zündung Einspritzung, Vergaser nicht aufgehalten, und durch die Mitte der 1980er Jahre fast alle Autohersteller für eine Industrie-weite Umstellung auf integrierte Schaltung gesteuerte Einspritzung geschoben.

Fuel Injection

jetzt komplexe Vergaser wichen Kraftstoffeinspritzung, vor allem wegen der Fähigkeit des Computers genau zu messen den Kraftstoff in den Motor. Vergaser hatte eine Reihe von Nachteilen, wie Dampfsperre und Höhe Mischung Probleme, dass ein Computer könnte mit Anpassungen an der Einspritzanlage zu lösen. Wie dem Mikrochip entwickelt sich, es wurde kleiner und leistungsfähiger, und Fortschritte in der Abschirmung könnte es von der Hitze und Feuchtigkeit zu schützen. Frühe Automobil-Computer könnte mit einer standardisierten Schnittstelle im Armaturenbrett zugegriffen werden, die so genannte OBD oder On-Board-Diagnose. Dieses System verwendet mehrere Sensoren, die im Motor Relais Probleme platziert, um den Techniker, die Straffung Reparaturen.
OBD Comes of Age

Da die 1980er Jahre wich den 1990er Jahren On-Board-Computer mit mehr Verantwortung und geruhte. Nicht nur erforderlich, um das Kraftstoff-Gemisch und das Timing zu verarbeiten, sie konnte nun auf die meisten der elektrischen Vorgänge des auto, einschließlich Klima Kontrollen, Bremssysteme und Kilometerzähler Kontrolle herangezogen werden. Der Computer wurde ein integraler Bestandteil der Maschine, erweiterbar und anpassbar, so dass der Hinterhof-Mechaniker unglaubliche Kontrolle über den Antriebsstrang Fähigkeiten. Mit einem Laptop eine Schnittstelle mit der OBD-Schnittstelle, wurde die Programmierung der Auto-Mikrochips zur zweiten Natur Rennfahrer. Die Leistung des Motors könnte gezwickt, während das Auto war im Einsatz sein und relevante Daten könnten dem Fahrer in Echtzeit weitergeleitet werden. Wie das OBD-System auf Standard verbessert wurde, war die OBDII oder OBD2-System der nächsten Generation von Auto-Computern. Leistungsstark und formbar, eliminiert dieses System die Notwendigkeit, "schnuppern" Endrohre während Abgasuntersuchung und erlaubt die Sensoren, um die Wirksamkeit der Emissionen Kontrollsysteme beziehen.
Ghost in the Machine

Am Anfang des 21. Jahrhunderts geworden Computer bis zu viel mehr als Monitor zu tun und steuern den Motor verlassen. Mit Navigationssystemen, fortschrittliche Klima Kontrollen, Kommunikations-und Entertainment-Geräte, die On-Board-Computer hat sich der wichtigste Teil der PKW-Bordnetz. Die meisten Autos haben mehr Rechenleistung als ein Desktop-Computer 1980 und alles von Kühlmitteltemperatur auf die Umgebungstemperatur des Inneren Kabine zu überwachen und automatische Anpassungen. Als Automobilhersteller auf der Verbrennungsmotor zu verbessern, ist die Zukunft der On-Board-Computer gerade erst begonnen;. Computern in Autos, benzinbetriebene oder nicht, in den kommenden Jahrzehnten
erforderlich
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