Der Chevrolet El Camino debütierte im Jahr 1959, inspiriert durch den Erfolg des ähnlich gestylt Ford Ranchero, das erste Auto-LKW in den Vereinigten Staaten verkauft. Die ursprüngliche El Camino halb LKW, Halb-Auto-Modell dauerte nur zwei Jahre, aber es im Jahr 1964 als ein Auto auf der Chevelle-Plattform basierend neu wieder auf. SS Modelle der El Camino erschien im Jahr 1968 zur Gründung der Fahrzeugs auf der ikonischen Muscle Cars der späten 1960er und 1970er Jahren. Neue Features für das Wirtschaftsjahr 1981 El Camino enthalten einen neuen Computer Command Control und eine neu gestaltete Grill. Motor und Getriebe

Standard on 1981 El Camino war ein 3,8-Liter-V-6-Motor mit 110 PS. Optional Motoren enthalten einen 4,4-Liter-V-8 mit 115 PS und einem 5,0-Liter-V-8 mit 150 PS. El Caminos in Kalifornien verkauft wurden, nicht die Möglichkeit, den 4,4-Liter-V-8-Motor. Die Motoren alles inklusive GM neuen Computer Command Control (CCC) emission system. Ein Drei-Gang-Schaltgetriebe war Standard, mit der Option auf ein Drei-Gang-Automatikgetriebe. Ein Lock-up-Drehmomentwandler wurde dem Drei-Gang-Automatik zur Autobahn Benzinverbrauch helfen aufgenommen.
Exterior

Beginning in 1978 und dauerte bis es im Jahre 1987 eingestellt wurde wurde das El Camino kleiner gemacht und angesichts moderner, aktualisiert Styling. Der El Camino jener Jahre teilte seine Plattform und Stil mit der Monte Carlo und Malibu. Kotflügel Formteile, Körper-Seitenschutzleisten und Heckklappe Formteile zur Verfügung standen, sowie Rammschutzleisten und Stoßfänger Rammschutzleisten. Die El Camino Radstand gemessen 117,3 cm, die Gesamtlänge betrug 202 cm, die Gesamtbreite war 72 Zoll und die Gesamthöhe betrug 55,5 Zoll. 1981 Chevy El Camino wog etwa 3.428 £. Die vorderen Reifen waren P215/65-R15 Größe und die hinteren Reifen waren Größe P205/70-R14.
Innenausstattung

Innenausstattung auf die 1981 El Camino enthalten eine Klimaanlage, eine elektrische Uhr, ein Sechs-Wege-Fahrersitz, ein Komfort-höhenverstellbares Lenkrad, elektrische Fensterheber und Türschlösser, getönte Scheiben und Tempomat. Radio-Optionen für den El Camino bestand aus einem AM-Radio oder einem AM /FM-Stereo-Radio mit der Wahl von einem Kassettenrekorder oder einem Acht-Spur-Kassettenrekorder. Auch war die Möglichkeit eines CB mit einer Leistung Tri-Band-Antenne.

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