Chrysler im Jahr 1968 bot die 300 als Luxuslimousine, erhältlich als zweitürige Hardtop oder viertürige Säule weniger Hardtop. Bis 1968 hatte Chrysler den berühmten 300 Brief-Serie von High-Performance-Autos endete, so dass dieses Auto wurde einfach als 300 bekannt. Er kam mit vielen Standard-Features, sondern hatte auch eine lange Liste von zusätzlichen Kosten bei Leistung, Komfort und Bequemlichkeit Optionen zur Verfügung. Motor

Die Standard-Motor in 1968 Chrysler 300 war ein Gusseisen, OHV, normalerweise abgesaugt 440-cubic-inch V-8 350 PS produziert. Eine optionale Performance-Version dieses Motors, genannt TNT 440 V-8 verwendet, ist ein High-Performance-Nockenwellen und modifizierte Auspuffanlage die Motorleistung auf 375 PS zu steigern. Der Frontmotor trieb die Hinterräder über ein Drei-Gang-Torque-Flite Automatikgetriebe, das Standard.
Body & Chassis

Die 1968er Chrysler 300 hatte Stahl kam Unibody-Konstruktion mit unabhängigen Drehstab Vorderachse und Längs-Blattfedern für die Hinterachse. Ein Heavy-Duty Suspension zur Verfügung stand. Die Live-Hinterachse bot eine 2.76-zu-1 Achsübersetzung, mit einem "Sure Grip" Positraction Hinterachsdifferential als Option. Das Auto hatte Vierrad-hydraulische selbst einstellenden Trommelbremsen, mit Macht als verfügbare Option unterstützen. Power-assisted Scheibenbremsen vorne waren ein weiterer Bremsoption. Der 300 hatte Kugelumlauf-Lenkgetriebe mit Servolenkung zur Verfügung.
Abmessungen

Chrysler 300 war 221,7 cm und hatte eine 124-Zoll-Radstand. Es war 78,7 cm breit, 55,6 cm hoch und hatte einen 61-Zoll-Spur. Er wog 4.312 £. und hatte einen 24-Liter-Tank. Es hatte 14-Zoll-Räder serienmäßig mit 15-Zoll-Räder als Option verfügbar.

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