Sie wissen vielleicht, ein wenig mehr über die Legnum als Sie denken. Dieses Auto (auch als das Aspire, MX /MF, VRG und VRM) wurde von 1996 bis 2003 von Mitsubishi Motors produziert und verkauft als Galant Station Wagon in Amerika. Obwohl der Wagen Galant wurde als Legnum in Japan verkauft, es ist mechanisch identisch mit jeder anderen Version des Galant, aber für seine langen Dach und großen Kofferraum. 4G93 DOHC 16-Ventil

Dies war die Legnum cum Galant Wagon-Basis-Vierzylinder-Motor. Obwohl dieses nicht aufgeladenen Triebwerk des 138-PS-und 133-Pfund-Fuß des Drehmoments nicht besonders beeindruckend für ein 3.400-Pfund-plus Auto, tut es wenigstens etwas Provenienz. Der 4G93 ist sehr ähnlich im Design der legendären 4G63 turbo in Lancer Mitsubishi-Evolution-verwendet. Der 4G93 ist ein Dual-obenliegenden Nockenwellen Verschieben 1.8L, die es erreicht über eine 81mm Bohrung und einem 89mm Hub. Die 4G93 fortschrittliche Zylinderköpfe es ermöglichen, eine Verdichtung, die als für die meisten stratosphärischen Straße Motoren würden (12-zu-1) laufen. Zusätzlich wurde dieser Motor in erster Linie in Japan verkauft, wo 100-Oktan-plus Gas ist an jeder Ecke Pumpe.
4G93 DOHC Turbo

Nehmen Sie die 4G93 riesige Kompression Verhältnis, legen Sie es auf 10:1, installieren Sie einen Garrett Turbolader und Sie haben die 4G93 Turbo. Nicht zu verwechseln mit dem 4G63 Turbo verwechselt werden, machte dieser Motor 204 PS und 200 Fuß-Pfund Drehmoment. Wie die Saugmotor-Version, die 4G93 Turbo verwendet Benzin-Direkteinspritzung für mehr Leistung und Kraftstoffeffizienz mit reduzierten Emissionen. Dies war das Mitte-Bereich Motor für diejenigen, die Leistung wollte. Dieser Motor wurde auch im Mitsubishi Lancer Evolution 3 verwendet, so Fabrik Performance-Upgrades gibt es zuhauf.
6A13 Twin-Turbo V6

Wenn Sie einen Kombi gefallen das kann mehr als Kinder schleppen, dann ist die Galant /Legnum VR-4 ist Ihre Fahrt. Diese Option Paket kam mit Mitsubishi vielgepriesenen Twin-Turbo, 2.498 ccm (2.5L), Herstellung von Dual-obenliegenden Nockenwellen V6 eine gesunde 276 PS und 268 Fuß-Pfund Drehmoment. Dieser Motor war in der Lage die Stromversorgung einer Aktie Galant Limousine auf etwa 15,6 Sekunden in die Viertel Meile - hoch 13-Sekunden-Zeit rutscht sind erreichbar mit bescheidenen Aftermarket Upgrades wie einen Luftfilter und eine manuelle Boost-Controller Ventil. Weitere schwere Upgrades können diesen Motor bis weit über 500 PS, die ein gutes Beispiel für den Legnum VR-4 Standard-Allrad-Antriebssystem macht schieben.

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