Der 307 ist ein 5,0-Liter-Motor von Oldsmobile zwischen 1980 und 1990 produziert. Es wurde in einer Vielzahl von General Motors Fahrzeuge einschließlich der Oldsmobile Toronado, Buick Electra, Chevrolet Caprice und Cadillac Brougham verwendet. Im Laufe seiner Produktion, wurde der 307 mit einem Vier-Zylinder Vergaser ausgestattet. Mehrere Änderungen und Upgrades wurden im Laufe seiner 10-jährigen Laufzeit, die in unterschiedlichen Drehmoment und Leistung Spezifikationen führten eingeführt. Norm 307

Die erste 307 Motor hatte ein Drehmoment von 240 Fuß-Pfund bei 1.600 Umdrehungen pro Minute und einer Leistung von 140 PS bei 3.600 min-PS. Sein Motorblock und Zylinderköpfe wurden aus Gusseisen. Die Bohrung war 3,8 Zoll, dessen Hub war 3,38 Zoll und hat eine Verdichtung von 8,0-zu-1. Dieser Motor kam ausgestattet mit einem Rochester M4MC Vier-Zylinder Vergaser und fünf Hauptlager.
307 "9" High Output

1983 eine hohe Leistung Version des 307 veröffentlicht wurde. Der Motor kann leicht von der normalen 307 wegen der dicken Schwingungsdämpfer unterscheiden. Sein Drehmoment beträgt 235 Fuß-Pfund und es erzeugt 180 PS.
LG8 Variant

Im Jahr 1986 wurde der 307-Motor modifiziert und mit einem neuen ausgestattet Ventiltrieb und neue Zylinderköpfe. Beschriftet als LG8 wurde in Oldsmobile 442 Fahrzeuge von 1985 bis 1987 installiert. Es hatte ein maximales Drehmoment von 250 Fuß-Pfund bei 2.600 Umdrehungen pro Minute und einer maximalen Leistung von 170 PS bei 4.000 Umdrehungen pro Minute. Es ist immer noch die gleiche Bohrung und Hub wie der reguläre 307-Motor und verwendet einen Dual Auspuffanlage.
Olds 307 als Torque Motor

Im Vergleich zu anderen GM-Motoren im Vergleich produzierte zwischen 1980 und 1990, sind die 307-Motor und seine Varianten die stärksten Motoren, um Drehmoment. Der 307S wurden für hohe Übersetzungsverhältnisse entworfen, angefangen von 2,14 bis 2,41. Sie wurden auch mit Zylinderköpfen, die mit minimalem Aufwand bei niedrigen Drehzahlen fließen könnte gemacht. Der Chevrolet 305, ein weiteres 5.0L Motor von GM gemacht, erforderte eine Tuned Port-Einspritzung (TPI)-System, nur um das gleiche Drehmoment Ausgang eines Olds 307 zu bekommen.

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