Volkswagen-Tochter Audi zum ersten Mal installiert ein 1,8-Liter-Turbomotor, als 1.8T bekannt, 1997 in ihrem Audi A4. Im Gegensatz zu den Standard-Vierventil-Setup in den meisten Automotoren Gegensatz nutzte die Audi 1.8T fünf Ventilen pro Zylinder. Nach dem Erfolg des A4, Audi begann mit diesem Motor in anderen Modellen. Das Unternehmen entfallen diese Engine für seine Autos im Jahr 2006, als es die 2,0-Liter-TFSI-Motor produziert. Modell Verfügbarkeit

Audi installiert die erste Version seines 1.8T Motor in A4-Serie Fahrzeuge von 1997 bis 2000. A4s hergestellt 2001-2005 verwendet eine zweite Version dieses Motors. Die A3-Serie in Europa und anderen nicht-amerikanischen Märkte von 1999 bis 2005 verkauft und enthalten die 1.8T Motor auch. Im Jahr 2000, Audi bot anfänglich eine 180-PS-Variante für das TT Coupé und TT Roadster, 2001-2006 Modelle der TT verwendet entweder einen 180 - oder 225-PS-Version dieses Motors
Audi. A4 1997-2000

Audi baute die original 1.8T mit einem Eisen-Block und Aluminium-Köpfe. Dieser Motor hat eine Bohrung von 3,18 Zoll, einen Hub von 3,4 Zoll und ein Verdichtungsverhältnis von 9,5 zu 1. Das Unternehmen ausgestattet diesen Motor mit einer Multiport-Kraftstoffeinspritzung, zwei obenliegenden Nockenwellen und fünf Ventile pro Zylinder. Dieser Motor erzeugt 150 PS bei 5.700 Umdrehungen pro Minute und 155 Fuß-Pfund Drehmoment bei 1.750 Umdrehungen pro Minute.
Audi A4 2001-2005

2001-2005 Version dieses Motors gemeinsam die gleiche Eisen-Block und Kopf aus Aluminium Bau der Vorgängerversion. Es hatte auch eine 3,18-Zoll-Bohrung und 3,4-Zoll-Hub. Dieser Motor verwendet zwei obenliegenden Nockenwellen mit fünf Ventilen pro Zylinder und sequenzielle elektronische Kraftstoffeinspritzung.

Audi rekonfiguriert die Zylinder, um ihm einen niedrigeren 9.3-zu-1-Verdichtung. Laut "Cars.com," Audi auch den Turbolader angepasst, um den Auftrieb zu einem niedrigeren Motordrehzahl zu liefern. Diese Änderungen erhöhten die 1.8T PS bis 170 bei 5.900 Umdrehungen pro Minute und erhöht das Drehmoment auf 166 Fuß-Pfund bei 1.950 Umdrehungen pro Minute.
Audi A3

1999-2005 A3s verkauft außerhalb der USA hatte einen 1.8T Motor mit einer Bohrung von 3,18 Zoll und einem Hub von 3,4 Zoll. Die A3 ist 1.8T hat eine Verdichtung von 9,5 zu 1. Audi ausgestattet diese Motoren mit Multi-Port-Einspritzung, zwei obenliegenden Nockenwellen und vier Ventilen pro Zylinder. Diese 1.8T 177 PS produziert bei 5.500/min und 173 Fuß-Pfund Drehmoment bei 1.900 Umdrehungen pro Minute.
Audi TT

Audi bot zwei Konfigurationen des 1.8T für seine TT Coupe und Roadster. Beide Motoren bestand aus einem gusseisernen Block mit Aluminium-Köpfe. Jeder hatte eine Bohrung, die 3,18 Zoll und ein 3,4-Zoll-Hub für eine allgemeine Verschiebung der 1.781 cc gemessen. Diese Motoren verwendet eine elektronische Multi-Point-sequentielle Kraftstoffeinspritzung Setup, zwei obenliegenden Nockenwellen und fünf Ventile pro Zylinder.

Die erste Variante dieses Motors hat eine Verdichtung von 9,5-zu-1 und produziert 180 PS bei 5.500 rpm und 173 Fuß-Pfund Drehmoment bei 1.950 Umdrehungen pro Minute. Audi rekonfiguriert die zweite Variante ein Kompressionsverhältnis von 9,0 zu 1 haben. Dieser Motor erzeugt 225 PS bei 5.900 Umdrehungen pro Minute und 207 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.200 Umdrehungen pro Minute.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-enthusiasts/car-makes-models/100190.html