Der Pontiac GTO war das Produkt einer Zeit, als Muscle Cars die Straßen regiert. Diese Muscle Cars hatte viel Kraft und relativ geringe Effizienz, die dem GTO hat den Spitznamen "Gas, Reifen und Öl" aufgrund der geringen Effizienz es in jeder dieser Kategorien hatte. Das Modell war sehr beliebt in den 60er und in die 70er Jahre, aber es wurde schließlich in der Mitte der 70er Jahre eingestellt. Design und Produktion

Das Design in der Zentrale der Pontiac entstanden. Es wurde von Russell Gee, John Delorean, und Bill Collins, die alle Ingenieure und Designer arbeiten für Pontiac um die Zeit seiner Entwicklung in den frühen 60er Jahren entwickelt wurden. Das Auto ist das Design und die Geburt in Jim Wanger Autobiographie ". Glory Days"

Während der Muscle-Car-Ära diskutiert, kamen viele Autos und ging, die GTO hatten eine relativ lange Lebensdauer im Vergleich zu einigen seiner Konkurrenten. Die anfängliche Produktion begann im Jahr 1964, so dass 10 Jahre Produktion, bis das letzte Modell des GTO rollte im Jahr 1974. Das bekannteste Modell der GTO kam 1969 und wurde bekannt als "The Judge".
1964 Specs

1964 Original-Version des GTO war ganz anders von späteren Versionen, nahm die auf einem schlanken und eleganten Look. Die '64 Modell featured eine 6.4L V8-Motor, der rund 389 cubic inches groß war. Der Motor war in der Lage, 325 PS. Es verfügte über einen "Hurst" Shifter und ein manuelles Getriebe. Die erste Ausgabe des '64 GTO verkauft über 32.000 Einheiten, jeweils im Wert von rund $ 4.500.
1969 Specs

Der Richter Modell des GTO war ein sportlicher gerichtete Version, die nach wie vor beliebt bei den Auto Sammler. Die Rückleuchten und Kühlergrill wurden frisch geändert werden, wenn mit der 68er Version. Dies war auch das erste Jahr, das kennzeichnete die Zündung an der Lenksäule, anstatt dem Armaturenbrett GTOS.
1974 Specs

Die GTO letzten Jahr vorgestellten eine enorme Verlangsamung Verkäufe, die zu seiner auslaufend geführt. Das Auto der Blick hatte, verglichen mit früheren Modellen geändert worden, und es war im Aussehen ähnlich der Chevy Nova an der Zeit. Der kleinere Motor des '74 war ein 5.7L V8, der aus rund 200 PS ausgereizt. Die '74 kam in einem Fließheck sowie Limousine. Der Umsatz des '74 Modell betrug 7.058 Einheiten.

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