Mini Cooper Autos ersten Hit die Straßen im Jahr 1961, als John Cooper, ein britischer Rennwagen designer, mit der British Motor Corporation Company (BMC), um eine schnellere, sportlichere Version ihres Mini Auto zu schaffen Partnerschaft. Mini Coopers ging auf beachtliche Erfolge in der Welt des Wettbewerbs Rallye Autofahren haben, sondern auch zu einem beliebten Verbraucher Auto. Ab 2011 wurden John Cooper Works produziert drei Sorten der Mini Cooper: Das Hardtop, Cabrio und der Clubman. Alle drei Modelle verfügen über 208-PS-Motoren mit Turboaufladung und kann Geschwindigkeiten von mehr als 140 Stundenmeilen erreichen. Alec Issigonis

Entwürfe für das Mini wurden als Reaktion auf die steigenden Treibstoffpreise in Großbritannien formuliert. Die Suez-Krise 1957 schien das Ende der großen, Kraftstoff-hungrige Autos und Sir Leonard Herr, Vorsitzender des Morris Car Company markieren beauftragte Ingenieur Alec Issigonis, um eine kleine, kostengünstige, sparsame Viersitzer zu entwerfen. Issigonis 'design beteiligt Bewegen der Räder zu den Kanten des Wagens und wenn der Motor auf seiner Seite. Dadurch entstand mehr Raum in der Front des Autos und reduziert ihre Gesamtgröße. Das Mini 1959 ins Leben gerufen.
John Cooper

Racing Auto-Designer John Cooper war überzeugt, dass Minis könnte ein großer Hit auf der Kundgebung Schaltung sein. Im Jahr 1961, näherte er sich Issigonis über die Möglichkeit der Schaffung eines Renn-Äquivalent. Issigonis wurde unbeeindruckt, sondern ein unbeirrt Cooper überzeugt der Vorstand der BMC, um das Auto in Produktion.
Der Mini Cooper

Cooper begann die Arbeit an dem Mini Cooper durch Ersetzen des Standard-Mini die 848-ccm-Motor mit einer 997-ccm-Motor und das Hinzufügen von Scheibenbremsen vorne. Das Auto der erste Erfolg auf der Rennstrecke kam 1962, als Pat Moss fuhr er zum Sieg in der Frauen-Tulip Rally in Holland. Ihr Sieg, der erste von vielen Mini gewinnt auf dem internationalen Rallyesport Schaltung, war ein Meilenstein Moment in der Geschichte des Mini.
Die Mini Cooper S

Beflügelt durch der Erfolg der frühen Mini Coopers, setzte John Cooper auf dem Auto zur Arbeit, und im Jahr 1963 präsentierte er den Mini Cooper S, die einen 1071-cm ³-Motor hatte und konnte eine Höchstgeschwindigkeit von 100 Stundenmeilen erreichen. Das Auto nahm Rallyesport im Sturm und gewann die Rallye Monte Carlo dreimal für BMC in 1964, 1965 und 1967. Diese prestigeträchtige Siege wurden durch eine Vielzahl von großen Ergebnisse in anderen Rallye-Veranstaltungen begleitet, und der Mini Cooper S wurde schnell das Auto zu schlagen.
Decline and Revival

Ende der 60er Jahre, BMC (British Motor, der als Holdings) mit der Leyland Motor Corporation zusammengeführt, um die British Leyland Motor Corporation zu erstellen. Der neue Vorstand war unglücklich, dass John Cooper £ 2 verdient für jeden Mini Cooper verkauft, und die Produktion eingestellt des Autos im Jahr 1971. British Leyland versuchte der Mini Cooper Appell mit mehreren "neuen" Kleinwagen replizieren, aber keiner erwies sich als Erfolg, und im Jahre 1990, das Board John Cooper wieder eingeladen. Die neue Generation der Mini Cooper RSP wurde im Juli 1990 unter der Schirmherrschaft der Rover ins Leben gerufen. Mini Coopers (im Besitz von BMW) sind noch in der John Cooper Works im Jahr 2011 produziert.

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