Honda zum ersten Mal verwendet seine Variable Valve Timing and Lift Electronic Control oder VTEC Einspritzsystem in einem Auto mit 1990 Acura NSX. Im Jahr 1993 installierte Honda dieses System in seinen Prelude Sportcoupé. Ein VTEC-System ermöglicht einen Computer eines Motors Nockenwellenprofil variieren; bei höheren Drehzahlen, kann der Computer wechseln Sie zu einem Ventil-Konfiguration, die ein höheres Drehmoment erzeugt. Der 1995er Prelude Linie bot die VTEC als Ausstattungsvariante. Motor

Honda installiert ein 2,2 Liter Hubraum Reihen-Vierzylinder-VTEC-Motor in der Prelude VTEC. Diese Maschine besteht aus einer Aluminiumlegierung Block und Köpfe. Seine Bohrung gemessen 3,43 Zoll und es hatte einen Schlaganfall von 3,57 Zoll. Diese Dimensionen ergab ein Verdichtungsverhältnis von 10,0 zu 1.

Honda VTEC die Multiport-Einspritzanlage mit zwei obenliegenden Nockenwellen und vier Ventilen pro Zylinder ausgestattet, für insgesamt 16 Ventile. Dieser Motor erzeugt 190 PS bei 6.600 Umdrehungen pro Minute und 156 Pfund-Füße von Drehmoment bei 5.250 Umdrehungen pro Minute. "Car and Driver" kürte 1995 die VTEC Prelude als eine ihrer "10 Best Cars" für dieses Jahr in Teil wegen der enormen Menge an Energie dieser Motor erzeugen könnte.
Transmission

Honda bot nur eine Übertragung für die Prelude VTEC, ein Fünf-Gang-Schaltgetriebe. Dieses Auto übertragenen Leistung an die Vorderachse über einen Frontantrieb mit Frontmotor.
Peformance

1995 Prelude VTEC aus beschleunigen 0 bis 60 Meilen pro Stunde in 7,0 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit geht von 140 Meilen pro Stunde. Die VTEC Coupés verdienen eine Kraftstoffeinsparung von 22 Meilen pro Gallone im Stadtverkehr und 26 mpg auf der Autobahn, wenn angetrieben. Honda installiert 15,9 Liter-Tank in diesen Autos.
Abmessungen

Honda gebaut alle 1995 Preludes als Zweitürer. Die VTEC Ausstattungsvariante überspannt eine Länge von 174,8 cm mit einem 100,4-Zoll-Radstand. Das Auto stand 50,8 cm in der Höhe und hatte eine Gesamtbreite von 69,5 Zoll. Seine Spur vorne gemessen 6,0 Zoll und seine Spur hinten gestreckt 59,6 Zoll. Ohne Treibstoff, wog sie 2.932 £.

Honda Prelude VTEC entwarf die das Innere in einem 2 +2 Konfiguration, die vier Sa Die Kabine hat einen Fahrer und Beifahrer 38,0 Zentimeter Kopffreiheit und 44,2 Zentimeter Beinfreiheit, während die Schalensitze angeboten 52,2 Zoll vorne und 54,0 Hüftraum Zoll Schulterfreiheit. Eine Rücksitzbank vorgesehen 35,1 Zentimeter Kopffreiheit, 28,1 Zentimeter Beinfreiheit, 41,4 Zoll und 50,6 Hüftraum Zoll hinten Schulterfreiheit.

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