1965 Ford Mustang ist ein beliebter Kandidat Restaurierung. Doch nach vielen Jahren auf der Straße, werden die typischen Mustang 1965 müssen einige Rost Reparatur, vor allem die hintere Seitenverkleidungen. Die Seitenverkleidung ist das Blech, das den Bereich bedeckt von Tür zu der Rückseite des Autos und erstreckt sich von der Basis des hinteren Dachholm auf dem Radkasten. Die ursprüngliche Panel wird anstelle verschweißt und müssen gebohrt werden und vor ein neues Paneel an seiner Stelle geschweißt werden geschnitten. Things You Need
Drill
Drill Bit gesetzt
Speichenrad Bohraufsatz
Mig Schweißer
Schellen
Metall werde schert
löten Kit
Schleifpapier

anzeigen Weitere Anweisungen
1

Entfernen Sie die alte verrostete oder beschädigte Seitenverkleidung durch Aufbohren der Schweißpunkte, die Seitenverkleidung halten Sie ihn mit einer Bohrmaschine und einem scharfen Bohrer. Verwenden Sie einen Draht Rad an einer Bohrmaschine den Rost sauber aus aller Schweißpunkte so dass sie sichtbar sein. Verwenden Sie einen Propangas-Fackel, die Blei zu schmelzen aus der Naht, wo die Spitze der Seitenverkleidung und der Basis des hinteren Dachsäule erfüllen. Bohren Sie die Schweißpunkte, die unter dem bleigefüllte Naht waren. Schneiden Sie die Seitenverkleidung in Stücken mit Blechschere oder einem Metall nibbler so dass es einfacher sein wird, um zu entfernen.
2

Dry passen die neue Seitenverkleidung, indem Sie ihn unter dem hinteren Dach Säule. Da jedes Auto anders ist, kann das neue Panel müssen einige Optimierungen an ihren Platz passen. Sicherstellen, dass die Zwischenräume an der Rückseite der Tür und an der Heckklappe korrekt sind. Tack schweißen die Platte einrastet, sobald es richtig fit ist. Mig schweißen den Boden der Seitenverkleidung der Türschweller. Mig schweißen die Naht an der Spitze der Seitenverkleidung der Basis des hinteren Dachsäule.
3

Punktschweißverbindung die Nähte zwischen der Seitenverkleidung und der äußeren Radkasten, der hintere Schwanz helle Verkleidung und am Türpfosten. Schleifen Sie alle Schweißnähte bis sie glatt sind, aber nicht entfernen Sie die Schweißnähte. Verwenden Nahtdichter wo die Seitenverkleidung trifft den Türpfosten und am Kofferraumdeckel Öffnung.
4

Refill die Naht an der Seitenverkleidung und der Basis des hinteren Dach Säule mit Kunststoff-Spachtel. Verwenden Sie führen in der Naht, wenn Sie Ihre Restaurierung authentisch sein wollen. Verwenden Sie eine Datei glätten die Naht und dann Block-Sand, wenn nötig. Die Seitenverkleidung ist nun bereit, grundiert und lackiert werden.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-enthusiasts/classic-cars/90359.html