Erste im Jahr 1957 produziert, die 318 Small-Block-Motor wurde in Chrysler, Plymouth und Dodge-Fahrzeuge, die zusammen als die "Mopar" genannten Marken ausgestattet. Der 318 war ein Mid-Level-engine option zwischen 273 und 361 Acht-Zylinder-Motoren angeboten, und wurde schnell zu einer beliebten Wahl, bis die größeren 340-Motor in 1968 veröffentlicht wurde. Die 318-Engine-Design ist recht einfach, aber es können Probleme schnell in jedem Umbau entstehen, wenn der Motor die Spezifikationen bekannt sind. Allgemeine Spezifikationen Motor

Die 318 vorgestellten eine Bohrung Durchmesser von 3,91 Zoll und einen Hub von 3,31 Zoll. Verdichtungsverhältnis variiert leicht, je nach Jahr der Motor produziert wurde, war aber in der Regel 9.0 oder 9.2. Die 318 erzeugt 230 PS bei 4.400 Umdrehungen pro Minute und 340 lbs. ft. Drehmoment bei 2.400 Umdrehungen pro Minute. Normale Öldruck war zwischen 45 und 65 Pfund.
Tune-Up Daten

318 mit Marke Champion Funke ausgestattet Stecker aus der Fabrik. Zündkerzenlehre war .035 inches. Händler Punkten Rückstand war .035 inches. Dwell Winkel war zwischen 28 und 32 Grad. Zündzeitpunkt war 5 Grad vor dem oberen Totpunkt, wenn sie mit einem manuellen Getriebe und 10 Grad vor dem oberen Totpunkt bei Bedarf mit einem Automatikgetriebe ausgestattet. Hot Leerlaufdrehzahl bei 500 Umdrehungen pro Minute eingestellt. Kraftstoffpumpe Druck war zwischen fünf und sieben Pfund.
Ventil Spezifikationen

318 mit Hydrostößel ausgestattet wurde. Beide Winkel Ventilsitz und Ventil Gesicht Winkel waren 45 Grad. Installierte Ventilfeder Höhe betrug 1,65 Zoll. Ventilfederdruck betrug 148 Pfund bei 1 5/16 Zoll. Stem Freiraum für das Einlassventil war zwischen .001 und .003 Zoll. Ventilspiel für das Auslassventil war zwischen .002 und .004 Zoll.
Kolben und Lager Spezifikationen

Kolbenringe Lücke war 0,010 Zoll. Kolben Kolbenbolzen Durchmesser betrug 0,9842 Zoll. Der Wellendurchmesser der Pleuellager lag zwischen 2.124 und 2.125 Zoll. Rod Lagerspiel war in einem Bereich von 0,0002 und 0,0022 Zoll. Hauptlager Wellendurchmesser lag zwischen 2,4995 und 2,5005. Hauptlagerspiel war in einem Bereich von 0,0005 und 0,0015. Kurbelwelle Endspiel war zwischen .002 und .007 Zoll.
Drehmomentspezifikationen

Jede der folgenden numerischen Referenzen in Pfund pro Quadratfuß gemessen werden. Zündkerze Drehmoment betrug 30. Zylinderkopfschraube Drehmoment betrug 85. Ansaugkrümmer Drehmoment betrug 40. Abgaskrümmer Drehmoment betrug 15. Kipphebelwelle Halterung Drehmoment betrug 25. Kipphebeldeckel Schrauben waren 36. Pleuelkappe Bolzendrehmoment war 45. Hauptlagerdeckel Bolzendrehmoment war 85. Schwungrad an Kurbelwelle Bolzendrehmoment war 60. Schwingungsdämpfer Anzugsmoment betrug 135.

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