Classic Chevrolet Autos und Motoren, wie der 307ci in einem 1969 Chevelle Malibu, sind gute Beispiele, wie man mehr Wert aus einer vorhandenen Oldtimer durch den Wiederaufbau zu bekommen. Mit einfachen Handwerkzeugen und Ersatzteile können Sie einen Chevy V8 wieder neu in seinen ursprünglichen Zustand. Nachdem Sie einen Chevy V8 neu erstellen, können Sie dann legen Sie sie wieder in den original restaurierten Auto mehr Wiederverkaufswert zu erhalten, sowohl monetär und historisch. Things You
ursprüngliche Chevy V8 307ci Motor
Motor Stand
Ring Kompressor (Kolbenringe)
Bead Blaster (Sandstrahler)
Dichtung brauchen gesetzt
Perm-a-Tech Versiegelung (Dichtung Typ)
Kurbellagern
Cam Wellenlagern
Athleten
Öl (10W30)
Getriebeöl (90w)
Lagerschmierstoff
Mechaniker Werkzeuge
Shop Lumpen
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1

Sichern Sie den Motorblock zu einem Motor stehen. Entfernen Sie die Kurbelwelle Balancer von der Kurbelwelle. Entfernen Sie die Ventildeckel, die Steuerkette Abdeckung und Lufteinlass. Verwenden Sie einen Steckschlüssel und Lösen und entfernen Sie die Kipphebel. Ziehen Sie die Stoßstangen und die Athleten aus dem Motor und legen Sie sie beiseite.
2

Drehen Sie den Motor so, dass die Unterseite hingewiesen wird. Ölwanne entfernen und Kraftstoffpumpe aus dem Motor. Entfernen Sie das Steuerrad aus dem Ende der Nockenwelle und halten Sie sie und die Steuerkette zusammen. Ziehen Sie die Nockenwelle aus dem Motorblock.
3

Verwenden Sie eine Ratsche und Sockel lösen und entfernen die Ölpumpe. Weiter beginnt mit jedem Kolben durch Lösen der Kolbenstange Lagerdeckel Halten der Kolbenstange mit der Kurbelwelle zu entfernen. Zwei Schrauben halten jeden Kolben im Ort. Entfernen Sie die Kappen und lassen Sie den Kolben schieben aus dem Zylinder. Wiederholen Sie den Vorgang, bis alle acht Kolben frei von der Kurbelwelle sind.
4

Lösen und entfernen Sie die Kurbelwellenlager. Halten Sie jede Kappe in Ordnung, so dass sie ersetzt werden, wie sie entfernt wurden. Ziehen Sie die Kurbelwelle aus dem Motorblock und drehen Sie den Motor so, dass die Unterseite des Blocks zeigte nach unten. Entfernen Sie jede der zwei Köpfe aus dem Block.
5

Organisieren Sie alle Stücke des Motors zur Reinigung, Malerei und Neuinstallation. Der Motorblock und Teile sollten zu einem Motorenbauer gehen, um die Zylinder geschliffen oder Grat-nachgerieben sollte der Block geschmückt (jeweils Fügekante am Motor bearbeitet zur besseren Montage flach) und die Ventilfedern ersetzt. Metallteile müssen gestrahlt (sandgestrahlt) sein und vor der Montage lackiert richtig. Sobald die Teile sind alle wieder da und bereit, den Zusammenbau.
6

Insert neue Kurbelwellenlager in den Kurbelwellen-Lagerdeckel und der Motorblock. Richten Sie die Lager, so dass die Reiter auf jedem Lagerstellen in Richtung der Rückseite des Motorblocks jedes Lager schmieren mit 90 Gew. Öl, bevor Sie die Kurbelwelle in den Motor und sichern Sie ihn mit der anderen Hälfte der Lagerdeckel.

7

Platz Dichtungen an jedem Ende der Kurbelwelle. Diese Dichtungen sind Halbmonde, die sich treffen mit dem Rand der Ölwanne an der Rückseite der Kurbelwelle und der Steuergehäusedeckel vorne. Sichern Sie sich einen neuen oder wiederhergestellten Ölpumpe anstelle installieren Sie dann die Ölwanne mit einem frischen Dichtung. Verwenden Perm-a-tech Heften, um die Dichtung in Position zu halten, während der Installation. Sichern Sie jedes Verschluss dann drehen Sie den Motor.
8

Installieren neuer Verdichtungsringe um jeden Kolben dann Öl jeweils vor schieben zurück in den Zylinder. Ein Kolbenring Kompressor jeden Klemmring fest drücken um den Kolben, so daß es in den Zylinder während der Montage gleiten können. Bewerben Lagerfett auf die Kolbenstange Lagerdeckel, die die Stangen halten, um die Kurbelwelle vor dem Anziehen die Kappen im Ort.
9

Sichern der Motor geht zum Block mit dem richtigen Anziehen Verfahren zur korrekten Sitz. Schmieren Sie die Nockenwelle mit Lagerfett und schieben Sie sie in die richtige Position in den Motorblock. Sichern Sie das Steuerrad und die Kette bis zum Ende der Nockenwelle und richten Sie den Gang mit der Nockenwelle Zahnrad.
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Sichern Sie die Steuerkette Abdeckung, um den Motor mit den richtigen Dichtungen und Heften Material zu halten, die Dichtungen an Ort und Stelle während der Installation. Oil jeder neue Gabelstapler mit 10W30 Öl und legen Sie sie in die Löcher Heber. Legen Sie eine Ventilstange und Kipphebel auf der Oberseite des Ventilfederzusammenbau und peitschen sie (ziehen Sie sie richtig), so dass die Mutter Befestigung jedes Kipphebel eingeschaltet wird ¾ eines Zuges, nachdem das Ventil Stange festgezurrt worden ist. Dies wird überschüssige freie Bewegung durch das Ventil Stange aufgrund einer Undichtigkeit durch den Kipphebel zu entfernen.
11

Ersetzen Sie die Ventildeckel und Lufteinlass. Der Motor ist bereit für die endgültige Installation von Zubehör und Vergaser in einen 1969 Chevrolet Chevelle und angetrieben für einen frischen 100.000 Meilen.

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