von 1972 Datsun 510 ist eine flinke, leichte Coupé entworfen, um auf den besten Sport-Limousinen aus Europa zu nehmen, wie der Lotus Cortina, BMW 2002 und Alfa Romeo GTV, eine Aufgabe, bei der es mehr als gelungen. Der 510 war an Rennstrecken auf der ganzen Welt sowie einem Treffer in den Showrooms erfolgreich. Heute ist der 510 ein begehrter Klassiker, der auf der Straße gefahren werden kann oder kompetitiv raste in vintage racing gegen seine Zeitgenossen. Suspension

Mit Abstand der größte Upgrade Sie eine 510 Suspendierung machen kann, ist die Zugabe eines Gewindefahrwerk, das die original Federn und Stoßdämpfer ersetzt mit einer Rasse-derived Spule und Schock-Kombination, die es erlauben mehrere Anpassungen, von Niveauregulierung an Steifigkeit. Wenn Sie nicht wollen, Gewindefahrwerke, Tieferlegungsfedern, steifer Schocks und größere Stabilisatoren installieren Wunder tun für die 510 als gut. Runden Sie Suspension Upgrades mit einem vollen Satz von Urethan-Buchsen, die weniger als die ursprünglichen Elemente Gummi biegen.
Bremsen

ursprünglich ausgestattet, kam der 510 mit Scheibenbremsen in den Vorder-und Trommelbremsen hinten. Ein ideales Upgrade ist eine hintere Scheibe Konvertierung, dass die Kosten rund 500 Dollar, die ernsthaft Upgrade wird Ihre Bremskraft. Spiel, dass mit gelochten Rotoren, Performance Pads und Stahlflex-Bremsleitungen vorne.
Räder

ursprünglich ausgestattet, kam der 510 mit kleinen Stahlräder. Eines der wichtigsten Upgrades, die Sie machen können, ist eine Reihe von größeren Hochleistungslegierungen installieren. Wenn Ihr 510 nicht abgefackelt wird, kann es eine schwierige Zeit Montage von Rädern, die größer als 5 oder 6 Zoll in der Breite sind. Allerdings, wenn Sie wie die Fackeln auf den ursprünglichen 510 Rennwagen eingesetzt werden, installiert haben, können Sie 15x7-Zoll Panasport Legierungen, die schauen auch auf diesem Modell groß. Andere Zeitraum richtigen Räder sind Libras und Revolutionen. Montieren Sie ein paar klebrige Reifen auf die Räder, und Ihre 510 wird weit besseres Handling haben.
Motor

Die 510 kam mit einem relativ kleinen 1,6-Liter-Motor. Sofern Sie nicht die Wiederherstellung der Auto sind zurück zur ursprünglichen, ist ein ideales Upgrade auf einen späteren größeren Motor wie ein 2,0-Liter-L20B aus dem später 200SX installieren, was wird in der rechten Schraube und hat viel mehr Potential als die Macht ursprünglichen Motor. Kamerad dies zu einer eng gestuftes Fünfgang aus einer späteren Datsun Nissan oder für maximale Leistung. Viele Eigentümer haben in einer SR20DET aus einer späteren Nissan getauscht. Dies kann in Saugmotoren oder aufgeladene Form installiert werden und geben die 510 wirklich moderne Performance.
Interior

Die 510 hat eine einfache, spartanische Innenraum. Gut Upgrades hier wäre eine Reihe von Vintage-Schalensitze aus Corbeau, ein kleineres Lenkrad von Momo wie der Prototipo Modell und vielleicht eine Legierung Schaltknauf und Pedale Legierungen sein.
Exterior
< p> 510 Styling ist einfach und sauber, mit einem kantigen Form, die ähnlich wie der BMW 2002, ein weiteres tolles Auto aus der Zeit aussieht. Als solches ist es nicht viel Arbeit in diesem Bereich. Racing 510s oft sehenswerte ein kleines "Entenschnabel" Frontspoiler und Blase Kotflügelverbreiterungen, größere Räder und Reifen unterzubringen.

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