Cadillac verwendet eine 500-cubic-inch-Hubraummotor in vielen Modellen von 1970 bis 1976. Da die 500-Motor ist fast identisch mit der 472 cid, das größte Hindernis für die Identifizierung der 500 ist, die sie aus der 472. Allgemeine Kennzeichnung

Obwohl alle 500 cid Motoren royal blau gemalt wurden, ist es immer noch schwer, sie visuell zu identifizieren, alle Cadillac Motoren der 1970er Jahre ähnlich aussehen, und die beiden 472 und 500 Motoren verwendet den gleichen Block. Alle 1970-1976 Eldorados kam Lager mit der 500-Motor und so tat jeder Cadillac aus dem Jahr 1975 und 1976 mit Ausnahme von Sevilla. Nach Cad Company, ein Cadillac-Enthusiasten Ausrüster, gibt es nur sehr wenige Unterschiede zwischen dem 472 und 500. Wenn ein 472 und ein 500 aus dem gleichen Jahr sind, werden sie absolut identisch, außer für die Kurbelwelle und Kolben - die man nicht ohne den Motor auseinander sehen
Casting Numbers

Die Casting-Nummer auf dem Motorblock, an der Rückseite des Motors in der Nähe der Öl-Sendeeinheit, zwischen der Glocke und dem Zylinderkopf befindet, wird dir nicht helfen: Es identifiziert den Motor nur als 472 /500 Familie, nicht die eine oder andere. Es unterscheidet nicht zwischen die beiden. Der einzige Weg, um positiv zu identifizieren einer 500 ist für den Standort der das Casting-Nummer auf der Kurbelwelle zu suchen. Nachdem die Ölwanne entfernt wird, suchen Sie die Casting-Reihe; 500 Kurbelwelle Gießen Zahlen sind in der Regel neben dem 2. oder 4. Hauptgruppe Zeitschrift, während 472 Kurbelwelle Gießen Zahlen sind in der Regel auf der 3. Gegengewicht
Number Identification

Alle 472 Kurbelwellen haben ein Casting mit den Endziffern 424. 500s Kurbelwelle Zahlen Ende entweder 094 oder 793. Wenn der Motor Identifizierung ist noch in Frage, haben Sie, um den Hub messen. Der Hub auf einem 500 c.i.d. Motor misst 4,3 Zoll. Messen dies, indem eine Zündkerze und den Motor zu starten, bis die Zylinder mit der Zündkerze entfernt ist im unteren Totpunkt. Verwenden Sie ein Stäbchen oder eine andere kleine Holzstäbchen, um die Messung zu nehmen, so dass Sie nicht kratzen den Kolben oder Zylinderwand.

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