Die 1973 Jaguar XKE Series III war die letzte Generation des legendären E-Type produziert von 1961 bis 1974. Die Serie III lief von 1971 bis 1974. Obwohl seine Grundkörper Stil war schon seit 13 Jahren und wurde in der Mitte der 1970er Jahre gedacht, um dringend überholt, heute seine klassische schaut ihm eine zeitlose Qualität weit überlegen XJS-Modelle, die in ihrem Gefolge gefolgt. History

Jaguar XKE debütierte im Jahr 1961. Sein Stil kombiniert eine seltene Mischung, für die Ära, von Luxus und Leistung. Es kennzeichnete eine außergewöhnlich lange Haube, Motorhaube oder in britischen Sprachgebrauch, dass selbst für amerikanische Verhältnisse recht langwierig, nach SportsCarMarket.com. Die Dachlinie wurde etwas sprudelte und verschwand in dem hinteren Deck als Fließheck. Das Styling inspiriert später amerikanische Autos, wie der Ford Mustang und Chevrolet Camaro, mit ihren langen Motorhauben und verkürzten hinteren Decks. Mit der Zeit von 1973 XKE kam, wurde Jaguar von der British Leyland Motor Corporation. Das Unternehmen verpfuscht die Verwaltung von Jaguar, die sich in einem erbitterten Kampf mit den Gewerkschaften und erlitt so massive finanzielle Ausfälle, dass es die britische Regierung führte zu verstaatlichen der Automobilindustrie im Jahr 1975. Doch die 1973 Jaguar XKE zu vermeiden schlechte Bauqualität Probleme mit diesen Problemen verbunden, im Gegensatz zu den späteren Modellen XJS verwaltet.
Typen

Die 1973 als 2 angeboten + 2 Coupé und ein Tropfen Coupé oder Cabrio. 1973 Chassis wurde auf der Series II 2 +2 Radstand, die länger als vorherige Generation der E-Types von 9 Zoll beruhte. Dies erlaubt die größere Borg-Warner Modell 12 Automatikgetriebe als Option verwendet werden.
Abmessungen

1973 XKE Series III vorgestellten einen Radstand von 105 Zoll und einer Gesamtlänge von 184,4 cm. Es war 66,1 cm breit und 48,1 cm hoch stand. Seine Bordsteinkante Gewicht wurde bei 3462 £ bewertet. Die XKE kennzeichnete einen einzigen Abgasrohr, vorne und hinten Einzelradaufhängung, Zahnstangenlenkung, und vorne und hinten Scheibenbremsen. Die Serie III auch überwogen die vorherige Serie I und II um mehr als 400 lbs., Aber sein Benzinverbrauch und allgemeine Geschwindigkeit waren nicht betroffen.
Unter der Motorhaube

Unter der Haube des 1973-Modell war eine massive 5,3-Liter-Aluminium-Block V-12-Motor. Die herkömmlichen wassergekühlten Motor mit 24 Ventilen und vier Zenith Stromberg Vergasern ausgerüstet. Der V-12 hat eine Verdichtung von 7,8:1. Der Motor erzeugt 241 PS und 285 Fuß-Pfund Drehmoment, die Kraft, die das Verdrehen Jaguar seine gab get-up-and-go aus dem Stillstand. Später Series III XKEs sah ihre Macht verstärkt auf 276 PS und 301 Fuß-Pfund Drehmoment. Der V-12 wurde von einem Vier-Gang-all-Synchro-Schaltgetriebe und einem abschließenden Übersetzungsverhältnis von 3,54:1 ergänzt. Ein automatischer wurde ebenfalls angeboten.
Leistung und Produktion

Die V-12 aus dem Jahr 1973 erlaubt XKE auf 0 bis 60 mph in 6,8 Sekunden geschlagen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 135 MPH. Es erreicht eine angemessene insgesamt 18 MPG, und seinem Einstiegspreis war $ 8.475 ($ 40.470 im Jahr 2009 US-Dollar). Insgesamt 6.767 1.973 E-Type-Modelle wurden produziert.

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