Die Vorderradaufhängung bietet die Unterstützung für das Gewicht des Autos und Motor und ermöglicht gleichzeitig das Auto zu lenken ohne Drift oder ziehen unter Strom. Frühe Mustangs haben ein relativ einfaches Frontend Anordnung. Mit neuen Komponenten im Frontend verbessert die Sicherheit des Autos und macht den Mustang viel mehr Spaß zu fahren. Die neuen Teile und Detaillierung wird das vordere Ende, um neuwertige Funktion und Aussehen zurückkehren, und der Wiederherstellungsprozess kann an einem Wochenende durchgeführt werden. Things You
Wagenheber
Jack brauchen steht
Unterlegkeile
3/8-Zoll SAE-Steckschlüssel-Satz
1/2-Zoll SAE Steckschlüssel-Satz
SAE Schraubenschlüssel
Federspanner
Essiggurkengabel
Schwerer Hammer
Power-Reiniger Lila
Prep & Etch
Radlagerfett
Farbverdünner
Drahtbürsten
Scotch Brite Pads
Schlauch mit Düse oder Hochdruckreiniger
Air Kompressor und Gebläse (Optional)
Schwarz Chassis Lack | Detail Home graue Farbe
Mechanics creeper (Optional)
Schutzbrille
Arbeitshandschuhe
New Schocks
New Federn
New Spurstangenenden
New oberen und unteren Kugelgelenke
New Spurstange Stellhülsen
New Spiralfeder Befestigungssitz und Buchse
New Spiralfeder Isolatoren
New Urethan Federbeinstange Buchse kit
New Urethan Stabi Endglied Buchse kit
Servolenkung Zylinder Umbausatz
New Urethan vorderen Stoßfänger und Sportfahrwerk
anzeigen Weitere Anweisungen
Entfernen der Old-Front-End-Komponenten
1

Park das Auto auf einem ebenen Untergrund ab, die Notbremse und Ort Unterlegkeile hinter den Hinterrädern. Schutzbrille aufsetzen und Arbeitshandschuhe. Lösen Sie die Radmuttern auf beiden Vorderräder. Entfernen Sie die zwei Schrauben für die obere Schock Buchse entfernen Sie dann die beiden Schrauben für die obere Halterung Schock Buchse. Entfernen Sie die Halterung.
2

Platz ein Wagenheber unter dem vorderen Querträger wichtigsten und heben das Auto bis die Räder etwa 4 cm über dem Boden sind. Senken Sie das Auto auf Buchse steht positioniert unter den Stützpunkten direkt hinter den Vorderrädern und entfernen Sie den Wagenheber. Entfernen Sie die vorderen Radmuttern und Felgen.
3

Nehmen Sie den vorderen Spindel Staubschutz durch Antippen auf dem Grat mit einem Schraubendreher. Entfernen Sie die Spindelmutter Splint Kronenmutter und Unterlegscheibe. Entfernen Sie die Bremstrommel. Demontieren Sie die Bremsen. Die Schraube hält die Radbremszylinder und Draht den Zylinder nach oben aus dem Weg. Entfernen Sie die vier Schrauben und Muttern der Brems-Frontplatte entfernen Sie sie dann.
4

Entfernen Sie die unteren Erschütterungsabsorber Schrauben. Der hintere Mutter kann schwierig zu erreichen sein. Verwenden Sie eine lange Steckdosenleiste und Kreuzgelenk, um es zu entfernen. Ziehen Sie die Erschütterungen durch die Spitze der Dämpferbrücke. Komprimieren Sie die Spiralfeder mit Spiralfeder Kompressor. Entfernen Sie die beiden unteren Feder Muttern der Halterung und die Feder sollte leicht kommen aus dem oberen Querlenker und aus dem Federbein Turm. Behandeln Sie das komprimierte Feder sehr sorgfältig. Entpacken Sie die Feder und entfernen Sie den Federspanner.
5

entfernen Querstabilisator Ende Schakenbolzen und alle Buchsen und Scheiben von beiden Seiten. Beachten Sie die Ausrichtung und die Reihenfolge der vier Buchsen und vier Scheiben. Entfernen Sie die vier Schrauben, mit denen die Stabi am Rahmen und entfernen Sie den Stabilisator. Entfernen Sie die Splinte aus den Kronenmuttern auf dem oberen und unteren Kugelgelenke und der Spurstange Ende. Lösen Sie die Muttern und entfernen Sie sie. Verwenden Sie einen Essiggurkengabel und Hammer, um den Spurstangenkopf brechen dann die unteren und oberen Kugelgelenke lose. Entfernen Sie die Achsschenkel. Entfernen Sie die beiden Schrauben Domstrebe am unteren Querlenker und der großen Federbeinmutter an der Vorderseite des Rahmens entfernen Sie dann die Domstrebe.
6

Lösen Sie die beiden Schrauben an der oberen Querlenker Welle. Es werden mehrere Distanzscheiben an jedem Ende der Welle sein. Diese werden verwendet, um Sturz und Nachlauf beim Ausrichten gesetzt. Notieren Sie die genaue Anzahl der Beilagen und kennzeichnen Sie die Stacks "Driver" oder "Passenger", "Front" oder "Zurück". Sie müssen neu installiert genau so entfernt werden. Entfernen Sie die oberen Querlenker, Welle, Buchsen und Scheiben. Entfernen Sie die untere Steuerstange Mutter und unteren Querlenker. Lösen Sie die Kontermutter aus den Spurstangenköpfen. Entfernen Sie die Spurstangenköpfe von den Spurstangen. Zählen Sie die Anzahl der Windungen verwendet, um jede Spurstangenendstück entfernen.
Reinigung und Prepping für Neuinstallation
7

Entfernen Sie die Schrauben für die Kugelgelenke und entsorgen Sie die Kugelgelenke wenn Sie wieder mit den oberen und unteren Kontrollen.
8

Spray alle Teile, die innere Kotflügel und Dämpferbrücke mit Purple Power Cleaner und lassen Sie sie einweichen. Spülen Sie sie mit einem Schlauch und Düse oder Hochdruckreiniger. Stellen Sie sicher, dass alle Fett und Schmutz von allen Ecken und Winkeln entfernt werden. Luft trocknen oder mit Druckluft ausblasen trocken. Verschleiss alle Teile mit Scotch Brite Pads. Sand alle Roststellen behandeln und mit Prep & Etch. Trocknen lassen dann wieder Sand die Roststellen. Wischen Sie alle Teile und Bereiche sich mit Farbverdünner
9

Farbe all die kleinen Teile die entsprechenden Farben. Malen Sie die inneren Kotflügel und Dämpferbrücke Bereich mit schwarzen Chassis Lack. Wenn wieder mit den Querlenkern, malen sie mit schwarzem Chassis Lack als gut. Lassen Sie alle lackierten Flächen über Nacht trocknen.
Neuinstallation Teile
10

neue Kugelköpfe installieren, wenn Sie wieder mit den Querlenkern. Installieren Sie den oberen Querlenker, Welle, Buchsen, Scheibe und Schrauben. Achten Sie darauf, alle Scheiben in den ursprünglichen Positionen ersetzen, wie in der Demontage beachten. Die unteren Querlenker und Schrauben. Installieren Sie die neue Spurstangenenden indem sie die Anzahl der Umdrehungen während der Entfernung aufgezeichnet. Installieren Sie die Achsschenkel auf der Kugelgelenke. Legen Sie die Spurstangenköpfe in den Knöcheln. Ersetzen Sie alle Kronenmuttern.
11

Installieren Sie die Federbeinstange auf den Rahmen mit neuen Buchsen dann auf den unteren Querlenker. Installieren Sie den Stabilisator mit neuen Montagebuchsen auf den Rahmen. Installieren Sie die neue Endglied Buchsen, Unterlegscheiben und Muttern aus dem Querstabilisator an der unteren Querlenker.
12

komprimieren die neue Feder mit dem Federspanner. Installieren Sie den Frühling mit einem neuen Federteller und Feder Isolator. Wiederholen Sie den Vorgang auf der anderen Seite. Installieren Sie neue Schocks und Hardware. Installieren Sie die Rad Trägerplatten und Zylindern. Setzen Sie alle Teile der Bremse. Verpacken Sie die saubere Radlager mit Fett und installieren Sie die Bremstrommeln, Lager, Unterlegscheiben und Muttern castellated. Ziehen Sie jede Schraube und Mutter zu Spezifikationen, doppelklicken Sie dann überprüfen jede Schraube und Mutter für eine korrekte Drehmoment. Installieren Sie die neue Splinte an den Kronenmuttern auf dem oberen und unteren Kugelgelenke, Spurstangenköpfe und Spindelmuttern. Installieren Sie die Spindelmutter Staubschutz.
13

Ersetzen Sie die Räder und die Radmuttern am Auto. Für eine schnelle Überprüfung der Ausrichtung drehen jedes der Vorderräder und sprühen Sie einen Band mit weißer Farbe auf den Stufen in der Mitte des Reifens. Mit dem Rad drehenden, mit einem Nagel und halten Sie ihn in der Farbe auf eine schwarze Linie in der Farbe um den Reifen zu schaffen. Drehen Sie das Lenkrad zu korrigieren. Stellen Sie die Spurstangenendstück für eine gerade laufende Fahrer Rad. Dann mit einem Maßband, passen der Beifahrerseite Spurstangenkopf die gleiche Messung an der schwarzen Linie für die Vorder-und Rückseite des Reifens zu erzielen. Dieses Verfahren sollte die Ausrichtung nahe genug haben, um das Fahrzeug zu einer Ausrichtung Shop.
14

Bremsen einstellen. Entlüften Sie die Bremsleitungen. Nehmen Sie das Auto aus der Buchse steht. Ziehen Sie die Radmuttern bis zur endgültigen Drehmoment. Entfernen Sie die Bremsklötze. das Auto nehmen, um die Ausrichtung Schiff.

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