Im Jahr 1956 neu gestaltet automotive engineer Zora Arkus-Duntov die Chevrolet Corvette aus dem undeutlichen Sechszylinder-Coupé der ersten drei Baujahre in die klassischen amerikanischen High-Performance-Auto. Ein Jahrzehnt später im Jahr 1967, neu erfunden Arkus-Duntov die Corvette wieder mit dem L88 engine option. Konzipiert für hohe Leistung über lange Strecken, soll er diese in limitierter Produktion Option, um gegen die weltweit besten Rennwagen der Automobilgeschichte Veranstaltungen wie Daytona Speedweeks und den 12 Stunden von Sebring konkurrieren. Produktion

Chevrolet machte die L88 engine option auf Corvettes in den Jahren 1967 bis 1969 hergestellt. Im Jahr 1967 installierte Chevrolet 20 solcher L88 Motoren seiner Detroit Fabrik. Während der 1968er Jahr baute Chevrolet 80 L88 Motoren für Korvetten und folgte dem mit 116 im Jahr 1969. Interessenten in den 1960er Jahren konnte die Option L88 entweder in einem oder Hardtop Cabrio Corvette zu kaufen, mit der Zugabe von L88 überall von $ 947 (1967) auf $ 1.032 (1969) auf dem Aufkleber Preis. Heute betrachten Corvette-Enthusiasten L88s eine Rarität selbst unter Sammlerstücke. Nur 14 der ursprünglich 20 L88s Baujahr 1967 bestehen bleiben, und der erste von ihnen zu rollen vom Fließband (RPO # 1, oder "Regular Production Option, # 1") für $ 1.250.000 bei der 2010 Mecum Monterey versteigert .
Motordaten, Getriebe, Fahrwerk

Die L88-Motor bestand aus einer Eisen-Block mit Aluminium-Legierung Köpfe und hat einen Hubraum von 427 cubic inches oder sieben Liter. Eine große 850 Holley Vier-Zylinder Vergaser gefüttert Gas aus einem 36-Liter-Tank durch zwei Ventile in jedem Zylinder, für insgesamt 16 Ventile. AN L88 die Verdichtungsverhältnis 12,5:1 auf bewertet. Die Autos mit dem L88 ausgestattet könnte verfügen über die optionalen Vier-Gang-Schaltgetriebe M22 Steinbrecher Übertragung und kam ausgestattet mit einem F41 Heavy-Duty-Federung und Positraction Differential.
Leistung

Chevrolet-Fabrik Bewertung für den L88-Motor gekoppelt seine PS bei 430 bei 5.200 Umdrehungen pro Minute, und sein Drehmoment, oder die Menge des Autos Vorwärtsdrang, bei 460 Pfund-Füße bei 4.000 Umdrehungen pro Minute. Straßen-und Gleis-Magazin berichtet, dass von 1969 L88 ausgestattete Corvette von 0 bis 60 Meilen pro Stunde in 6,8 Sekunden beschleunigen könnte. Die erste L88 am Elkhart Lake, Wisconsin, Rennstrecke gefahren aufgezeichnet eine Höchstgeschwindigkeit von 155 mph, und im Jahr 1969 Redakteure bei Car Life-Magazin testete eine Corvette mit einem L88-Motor und beschleunigt 106,89 Stundenmeilen in der Viertel-Meile mit einer Zeit von knapp über 14 Sekunden. Nach der Corvette Legends Website, gewann ein Team von dem berühmten Rennfahrer Roger Penske leitete die GT-Klasse der 24 Stunden von Daytona Veranstaltung Antreiben eines L88 ausgestattete Corvette. Corvette Fever berichtet, dass das Auto eine Geschwindigkeit von 180 Stundenmeilen traf an diesem Wettbewerb.

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