Eingeführt im Jahr 1961, war der Jaguar E-Type Cabrio eine Meile Markierung in der Geschichte des Jaguars und Sportwagen. Die eleganten und kraftvollen Körper hat einen unverwechselbaren, Fluid-Design. Die XKE verfügt über einen leistungsstarken 3,8-Liter-Twin-Cam-Motor sechs Nachgeben 265 PS, innovative 4 Scheibenbremsen, und erreichte Spitzengeschwindigkeiten von 150 mph, was schneller als jede andere Sorgfalt in der Herstellung war zu der Zeit. Das Auto kostet 5595 $, wenn es zum ersten Mal in 1961, das war die Hälfte des Preises eines Ferrari und nur ein paar Dollar mehr als eine Corvette, die sie beide außerhalb durchgeführt. Jag E-type Restaurationen ergeben eine gute Rendite auf einem hervorragenden Auto. Hüten Sie sich vor Rost, komplexe Elektronik und potenziell teure Reparaturen und Ersatzteile an. Things You
$ 30,000 brauchen - $ 50.000 für Teile und Zubehör
Garage zu lagern und auslegen Bauteile für Schweißgeräte
Auto Rotisserie
Winkeleisen Querverstrebung
Original-Karosserieteile nach Bedarf
Original-Leder nach Bedarf
ursprünglichen elektrischen Komponenten nach Bedarf. Wenn Sie nicht über die Wiederherstellung Ihrer XKE betroffen sind werden alle Original-Teile, dann könnten Sie ersetzen Schalter Fenster, Türschlösser, und verschmilzt mit modernen Komponenten.
Anti-Rost-Primer
Original-Jaguar Lack
Zeigen Sie mehr Anleitung
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Überprüfen Sie Ihre Jaguar XKE Cabrio für Rost. Die Schönheit des Designs kann darüber hinwegtäuschen, dass Rost nagt die Dielen und Karosserieteile. Reparieren Rostschäden können erfordern unter das gesamte Fahrzeug auseinander, darunter die Karosserieteile, die Dielen, und die Wagen unter. Unzureichende Patchen macht es nur wegen des übermäßigen messier Bondo, die nun entfernt werden müssen. Die XKE Roadster ist besonders anfällig.
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entfernen Sie den Motor für den Vollzugriff auf den Körper, um verrosteten Teile zu ersetzen. Verwenden Sie eine automatische Rotisserie, die Sie, um das Auto in einem beliebigen Winkel einstellen, ohne dass darunter kriechen, auf dem Rücken ermöglicht. Dieses Tool spart Ihnen Zeit und Geld. Entfernen Sie die Patches in den Dielen, Karosserieteile, Innenraum, und überall auf dem Körper, um die Notwendigkeit, komplett zerlegen das Fahrzeug, um auf alle Rost betroffenen areas.and sicherzustellen, dass Ihre neue Karosserie letzten Willen zu bestimmen.
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Weld der Winkeleisen Querverstrebungen in den Rahmen des XKE roadster, bevor Sie große Abschnitte des Autos, um den Rahmen zu stabilisieren und zu halten die Form, so dass Sie den Jaguar E-Type Cabrio wieder zusammen setzen können leichter wieder selbst . Legen Sie die Teile in einer organisierten Art und Weise und melden sie.
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Ersetzen Sie die Bodenplatte, eine Aussetzung man benötigt, um zu entfernen, die Platten auf die der Schweller angebracht sind, ein hohes Risiko Rost Bereich Fuß Brunnen mit neuen Platten von Lochschweißung die gleichen Löcher, die sich auf den Boden oder andere Platten und Körperteile entfernen gebohrt wurden.
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Prime der Körper und die Tafeln mit Anti-Rost-prime und montieren alle Stück nach dem Schema Sie angelegt. Sie müssen in Bewegung bleiben um sie, um sie alle zu bekommen, um wieder richtig fit, was bedeutet, dass die Haube, Türen und Fenster zu schließen.
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die Fenster-Schalter, Türschlösser und Sicherungen austauschen mit modernen Teilen. Diese arbeiten viel besser und Erhalt einer kosmetischen Integrität. Die sehr langlebig original Lederbezug und Plätzen, es sei denn, in schrecklichen Zustand, müssen nur gereinigt und ausgetauscht werden. Das Holz Dash ist besser dran mit einem hohen Lack anstatt Reparaturlackierung, weil viele glauben, das Original ist viel attraktiver.
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Antrag eine Bescheinigung über die Echtheit von Jaguar Heritage. Die Tatsache, dass die Zahlen auf dem Motor des ursprünglichen Fahrzeugs übereinstimmen erhöht den Wert Ihres XKE Roadster deutlich.

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