Die ersten Benzin-Verbrennungsmotoren erschien in den frühen 1800er Jahren, und das Grundprinzip hat sich seitdem wenig geändert. Zerstäubt Benzin wird durch einen Funken und explodiert in einem Zylinder gezündet. Der Boden des Zylinders ist ein Kolben mit einer Stange, die eine Kurbelwelle in Drehung versetzt verbunden ist. Diese Rotation wird durch eine Reihe von Stangen und Getrieben, die Räder eines Fahrzeugs übertragen drehen. Vorbereitung

Der eigentliche Schlüssel zu einem Arbeitstag Verbrennungsmotor ist das Timing. Eine Explosion der zerstäubten Benzin in den Zylinder injiziert werden muss, dann ein Funke entzündet und dann passiert nichts für eine Weile, und der Zyklus wiederholt sich - tausende Male in der Sekunde. Wenn es nicht genau synchronisiert ist, wird keine Leistung abgegeben. Der Vergaser zerstäubt das Benzin und spritzt es in den Zylinder durch ein Ventil (das öffnet um genau im richtigen Moment), dann wird das Ventil geschlossen und der Funke erscheint und explodiert der zerstäubten Benzin. Alles muss genau passieren, in dieser Reihenfolge und genau zum richtigen Zeitpunkt für maximale Leistung.
Explosion

Wenn der zerstäubten Benzin explodiert im begrenzten Raum des Zylinders, es Kräfte der Kolben (was bildet den Boden des Zylinders) nach unten. Der Gleitkolben - was gerade passt innerhalb des Zylinders - wird durch einen Stift mit einer Pleuelstange, deren anderes Ende an der Kurbelwelle befestigt ist. Die Kurbelwelle ist eine Welle, die durch den gesamten Motor läuft - alle Kolben zu befestigen. Die Kolben Feuer in Sequenz und sie alle auf die Drehung der Kurbelwelle tragen. Nach der Explosion in einen bestimmten Zylinder, öffnet ein weiteres Ventil, die Abgase durch die Explosion erzeugte Ausgang lassen. Das zurückgehende Kolben hilft vertreiben die Abgase aus dem Zylinder.
Leistung Transformation

der rotierenden Kurbelwelle Befugnisse einer Nockenwelle die bewirkt, dass die Ventile (sowohl Ein-und Auslassventile ) zum Öffnen und Schließen an der exakt richtigen Zeit. An einem Ende der Kurbelwelle ist ein Zahnrad, das eine Schnittstelle mit einer komplexen Reihe von Zahnrädern so Kraft auf die Räder des Fahrzeugs gerichtet werden kann. Eines der neuesten Teile der Verbrennungsmotor zu entwickeln war der Starter (die nur erschien in der Mitte des 20. Jahrhunderts). Es braucht viel mehr Energie, um einen Verbrennungsmotor zu starten, als es zu halten zu gehen, sobald es gestartet wurde tut. Eines der kompliziertesten Teile des Verbrennungsmotors ist die Zündanlage, die eine kurze Spitze von tausend Volt aus einer 12-Volt-Batterie produziert - mit einer Spule, einen Kondensator, einen Verteiler und einen Satz von Kontakten als "die Punkte . " Die rotierende Kurbelwelle synchronisiert auch die Verteilung der Funken an den richtigen Zylinder zum richtigen Zeitpunkt sowie das Öffnen und Schließen der Punkte.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-enthusiasts/concept-vehicles/91594.html