Im Jahr 2003 wurde das Motorrad Welt im Sturm erobert. Ausweichen war mit einem Concept-Bike, die das Konzept eines Super-bike auf ein ganz neues Niveau gebracht mit seiner klaren Formensprache und massive Leistung, die meisten Autos in den Schatten stellen, geschweige denn Motorräder kommen. Der Tomahawk war nie beabsichtigt, in Massen produziert werden, sondern die Aufmerksamkeit auf seine Push an unmöglich Motorrad specs Dodge. Entwurf

2003 Tomahawk kam heraus suchen im Gegensatz zu jedem anderen Motorrad auf den Markt, mit zwei Vorder-und Hinterreifen, die Kugel-förmigen Fahrrad, komplett mit kiemenartigen Lüftungsschlitze an den Seiten zu unterstützen. Der Motor ist der wichtigste Faktor in der Gestaltung von diesem Bike. Räder und ein Sitz um einen Big-Block-Motor gewickelt, lässt alle in Billet-Aluminium, wenig der Phantasie bei der Beschreibung dieses Bike. Der Tomahawk nicht über übermäßige Details oder Verkleidungen zu verkleiden. Es war eher eine technische Meisterleistung, eine, die in Filmen wie könnte "Batman" und bedeutete nur als Teil der Maschinerie, um Menschen mit Ehrfurcht zu schlagen.
Motor

A 505.06-cubic-inch, Viertakt, 10-Zylinder-Motor des Tomahawk versorgt. Ursprünglich in der Dodge Viper verwendet, hatte dieser Motor ein Verdichtungsverhältnis von 9,6:1 mit einer Bohrung von 4,03 und einem Hub von 3,96 Zoll. Der Motorblock und Zylinderkopf sind aus Aluminiumlegierung hergestellt. Es war Kraftstoffeinspritzung und flüssigkeitsgekühlte. Der Tomahawk prahlte eine Höchstgeschwindigkeit von 300 Meilen pro Stunde. Das Fahrrad hatte 500 PS bei 5.600 Umdrehungen pro Minute und 525,5 £-Füße von Drehmoment bei 4.200 Umdrehungen pro Minute. Die Beschleunigung von null auf 62 mph könnte man auf diesem Fahrrad in nur 2,5 Sekunden erreicht werden. Nur 93 Oktan Benzin verwendet werden, um diesen Motor Brennstoff.
Transmission

Die Tomahawk kam mit einem Zwei-Gang-Getriebe. Das erste Zahnrad betrug 18 bis 38 und das zweite Zahnrad betrug 23 bis 25. Ein Zweischeiben-Lamellenkupplung wurde verwendet, um zwischen den Gängen zu verlagern. Die Bikes Achsantrieb bestand aus zwei 110-Gliederkette.
Chassis und Achse

Der Rahmen für das Fahrzeug war von Monocoque Styling, in dem der Motor war direkt in das Zentrum. Die Vorderradaufhängung bestand aus Billet-Aluminium, Außenborder Querlenker, Aluminium Lenkung Hubs und Achsschenkel und Single-Coil-over Dämpfer, die zentriert und wurden voll einstellbar. Stahl innen steuern, die Arme wurden von Hand hergestellt, machte ein Koni Coil-over Dämpfer und Renn-Hubs, die in der Mitte gesperrt bis die hintere Aufhängung. Doppel 20 Zoll, Scheibenbremsen wurden auf der Vorder-und Rückseite des Tomahawk verwendet. Diese ergänzt die 20-Zoll-Räder, die Billet-Aluminium komplett mit benutzerdefinierten Dunlop Reifen kam.
Abmessungen

Wiegen £ 1500, ist der Dodge Tomahawk 8,5 Meter lang mit einem Radstand von 6,33 Meter. Das Bike ist 2,31 Meter breit und 3,08 Meter hoch. Die Sitzhöhe ist 2,42 Meter über dem Boden. Der Tomahawk hat nur 3,0 Zoll Bodenfreiheit. Eine 3,25-Liter-Tank liefert Kraftstoff zum Motor.
Interessante Fakten

Die Tomahawk technisch erfüllt nicht die National Highway Traffic Safety Administration-Kriterien für ein Fahrzeug zu sein als ein Motorrad. Diese Kriterien fest, dass drei Räder oder weniger müssen auf dem Boden während des Betriebs sein, wodurch die Vierrad-Tomahawk. Obwohl sie befahrbar sind, sind die Konzepte nicht Tomahawk street-legal in den Vereinigten Staaten. Diese Fahrräder Einzelhandel verkauft für $ 555.000 durch Neiman Marcus, mit nur neun Repliken verkauft.

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