Car Aussetzung bezieht sich auf den Mechanismus in einem Fahrzeug, das den Fahrersitz trennt von der Straße und verhindert, dass das Auto vom Schütteln stark zu machen die Fahrt zu hart. Es gibt verschiedene Faktoren, die die Aufhängung eines Fahrzeugs, wie zum Beispiel verschiedene Federn, Stoßdämpfer und ob die Aussetzung abhängig oder unabhängig ist beeinflussen können. Einzelradaufhängung

Wenn ein Fahrzeug hat eine Einzelradaufhängung, werden die Räder 'Federungssysteme von einer anti-Stabilisator verbunden sind ansonsten aber unabhängig voneinander. Nach carbibles.com wurden unabhängige Auto Federungssysteme im Jahre 1930 geschaffen und wurden populär seitdem. Heute gibt es elektronische Sensoren sowie Aktoren Stoßdämpfer in einigen einzeln aufgehängten Fahrzeuge, die helfen, die Kontrolle Beulen, um einen reibungslosen Fahrerlebnis sicherstellen können.
Dependent Suspension System

Wenn ein Federungssystem eines Fahrzeugs nicht unabhängig oder abhängig ist, bedeutet dies die Federungssysteme der Vorderräder körperlich durch beide Räder (rechts und links) an der Achse befestigt verknüpft. Diese Art der Aufhängung wird oft an Stelle von Federn gehalten und ist häufig in Lastwagen. Carbible.com berichtet, dass obwohl abhängig Federungssysteme nicht im heutigen Limousinen verwendet werden, dieses System eine praktikable Art für Fahrzeuge, die off-road fahren sein kann.
Doppel Wishbone Suspension System

Die Doppelquerlenker-Aufhängung ist eine Art von Einzelradaufhängung in Fahrzeugen, bei denen das Rad des Fahrzeugs Rahmen mit Links oder Arme, die die Form eines Querlenker ähnelt angebracht ist. Laut Team-integra.net, hat diese Art der Aufhängung herum für nur 50 Jahren. Die Art der Spiralfeder, die auf die Querlenker-förmigen Arme montiert wirkt sich auch auf die Bewegung des Rades.

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