Der Name "Big Block" zu einer Reihe von Ford-Motoren, die zu einer Verschiebung von 429 cubic inches bis 460 cubic inches reichten gegeben wurde. Die 460 Big Block wurde von 1968 bis 1996 produziert und war in Ford, Mercury und Lincoln Fahrzeuge. Während 1986 gewann die 460 Big Block einen guten Ruf, auch finden Verwendung als Bootsmotor. Motordaten

460 Big Block hat einen Hub von 3,85 Zoll und die Bohrung Maßnahmen 4.360 Zoll. Der Stab Länge ist 6.605 Zoll, das ist ein 1.71:1 Stablänge zu Hub-Verhältnis. Das Deck Höhe des frühen Block ist entweder 10.300 oder 10.310 Zoll. Das Deck Höhe des späten Block 10.322 Zoll. Die Einlassventile messen 2,08 Zoll und die Auslassventile sind 1,66 Zoll. Die beiden Kammern Maßnahme 77 Kubikzentimeter (zum Gießen Zahlen C8VE/C9VE/D0VE) und 93 Kubikzentimeter (zum Gießen Zahlen D3VE/E6TE) mit der PS in der Regel zwischen 208 und 275.
Drehmomentspezifikationen
Ohne die richtige Drehmoment ein Motor buchstäblich in Stücke fällt.

Hier sind die Spezifikationen für Drehmoment des Motors Komponenten:

Hauptstraße Lagerdeckelschrauben = 95-105 Fuß Pfund

Pleuelschrauben = 40-45 Fuß Pfund

Zylinder schrauben = 140 Fuß Pfund

Kipphebel (nicht einstellbar) = 18-22 Fuß Pfund

Ansaugkrümmer Schrauben = 25-30 Fuß Pfund

Ölpumpe Schraube = 25 foot pounds

Cam Schrauben = 40-45 Fuß Pfund

Harmonic Dämpfer Bolzen = 70-90 Fuß Pfund

Schwungrad /Flexplate Schrauben = 75-85 Fuß Pfund

Druckplatte Schrauben = 35 Fuß Pfund

Frontabdeckung Schrauben = 12-18 Fuß Pfund
Spezifikationen zur Stromversorgung

460 Big Block wurde entworfen, um eine flüsterleise Big Block Motor, die eine reichliche Low-End-Drehmoment für größere Limousinen hergestellt sein. Auch Lkw, Transporter und eine Vielzahl von anderen Ford-Fahrzeuge mit Strom versorgt, bevor die Produktion gestoppt in den späten 1990er Jahren. Eine praktische Sache über dieses Blocks ist die Flexibilität. Je nachdem, welche Kurbelwelle verwendet wird, kann es eine 429 oder eine 460 sein, und es kann auf mehr als 550 cubic inches gestreichelt zu werden. Es gibt auch eine immense Auswahl an Induktion Systeme, die für den 460 sind. Ein Dual-plane Verteiler mit langen Aufnahme Läufer zu guten niedrigste Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich, während die breiten Läufer des Motors ermöglichen, aggressiv zu atmen bei Vollgas und erzeugen Strom auf der High-End.

Gießen und Schmieden Numbers

Alle 460 cubic inch Motoren wurden mit gusseisernen Kurbelwellen und der Standard-460-Block montiert hatte zwei Schrauben Hauptlagerdeckel, die entweder eine "C8VE" oder eine "D0VE haben "Casting-Nummer. Die vier Schrauben wichtigsten 429 Cobra Jet-Block hat die gleichen Gießen Zahlen und die Ölwanne muss entfernt werden, um genau welcher Block ist es zu bestimmen. Die 460 Pleuel haben eine "C8VE-A" Schmieden Zahl, und nach 1978, die 460 Kurbeln wurden mit einem Vermerk "3J."

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