Die Frage, ob oder wie größere Reifen auf ein Auto oder LKW beeinflussen Kraftstoffverbrauch ist so alt wie die Gummi-Reifen und Verbrennungsmotor. Einige behaupten, dass größere Reifen sind schwerer und haben mehr Rollwiderstand, abnehmende Wirtschaft. Andere bestehen darauf, dass größere Reifen effektiv reduzieren das Fahrzeug numerischen Übersetzungsverhältnis, wodurch der Motor bei niedrigen Drehzahlen laufen und sparen mehr Kraftstoff. Die Wahrheit der Angelegenheit ist sowohl einfacher als auch komplizierter. Wie so viele Dinge in der Automobil-Bereich, es hängt.
Gewicht

Obwohl größere Reifen tatsächlich schwerer als stock Reifen sind, ist dies Gewichtsunterschied weniger als 1 Prozent des Gesamtgewichts des Fahrzeugs weniger Unterschied als ein Passagier machen könnten. Der einzige Unterschied des Rades Gewicht in Bezug auf die Wirtschaft machen wird, ist in seiner rotierenden Masse. Da der Reifen dreht, wirkt es wie ein riesiger Schwungrad und bringt mehr Leistung als ein Feuerzeug Reifen beschleunigen. Der Truck mit größeren Reifen wird in der Regel erhalten niedrigere Kraftstoffverbrauch im Stop-and-go-Fahren, aber Autobahnfahrten bleiben unberührt.
Hebel Effects

Größere Reifen tatsächlich bewirken, dass der Motor bei niedriger Drehzahl, weshalb Geschwindigkeitsmesser meist gelesen wird viel langsamer als Lager ausgeführt wird. Dies kann eine gute Sache oder eine schlechte Idee wäre, je nach Ihren speziellen Motor-und Fahrzeug-Combo. Im Allgemeinen wird schwerere Fahrzeuge mit kleinerem Hubraum Motoren leiden am meisten, da die zahlenmäßig geringer Verzahnung macht es viel schwieriger für den Motor, um das Fahrzeug zu beschleunigen. Dies bedeutet, dass, um eine Bestandsaufnahme Beschleunigung zu erhalten, muss der Fahrer mehr Gas gelten, also mit mehr Kraftstoff.

Fahrzeuge mit hohem Drehmoment, große Verschiebung Suchmaschinen wie Diesel sind eine der wenigen Anwendungen, bei denen größere Reifen kann tatsächlich zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs. Dieselmotoren produzieren im Allgemeinen mit einem Überschuss von Drehmoment, und so kann eigentlich von niedrigeren RPM profitieren.
Rollwiderstand

Größere Reifen sind in der Regel breiter als stock Reifen. Kombiniert mit der Tatsache, dass die großen Seitenwände größere Reifen viel mehr flex als Lager zu ermöglichen, kann der Teil des Reifens, tatsächlich berühren die Straße (Aufstandsfläche) um ein Vielfaches größer ist als Lager. Obwohl dies mehr Grip geben wird, wenn nötig, bedeuten die molekularen und mechanischen Eigenschaften von Gummi-Bindung, dass man diese Reifen erwarten, "ziehen" mehr unter Ausrollen.
Aerodynamische Effekte
< p> Eine der übersehen Aspekte der großen Reifenmontage sind solche mit Aerodynamik beteiligt. Obwohl einige behaupten, dass der Reifen den größeren Querschnitt präsentiert und die erhöhte Widerstand, begleitet die großen aerodynamischen Faktor ist, die Wahrheit ist viel einfacher.

Installieren größeren Reifen hebt das Fahrzeug, so dass es eine viel größere Stirnfläche relativ auf den Boden. Reifen, 4 "größer im Durchmesser als das Original wird das Fahrzeug durch zwei Zoll erhöhen, wodurch Stirnfläche um bis zu 5% in einigen Fällen. In Kombination mit der Tatsache, dass mehrere der aerodynamisch ineffizient Fahrwerk nun dem Luftstrom ausgesetzt ist, ein Rückgang des Kraftstoffverbrauchs zu erwarten. werden
Fazit

Im besten Fall würde das einzige Fahrzeug, das von größeren Reifen profitieren könnten ein Diesel-Lkw, dessen sein Körper wurde von der Hälfte des Durchmessers des Reifens erhöhen, um die gleiche Stirnfläche halten gesenkt. Alle anderen können einen Tropfen in Kraftstoffeffizienz erwarten.

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