Der Chevy 427 ist ein vielseitiger Big Block Motor, einer der produktivsten der Muscle-Car-Ära der späten 1960er und frühen 1970er Jahren. Der 427 hat zahlreiche Klassiker, darunter der legendäre Camaro und Impala, zusammen mit alltäglichen Fahrzeugen wie Halb-Tonner und Sedan angetrieben. Der 427 bietet hot rod Enthusiasten mit funktionellen Kontrast zwischen Big Block Power und täglicher Fahrer Wirtschaft. Doch in seiner einfachsten wird ein 427 aus dem weithin verfügbar 396/402 Chevy Motorblock gebaut, so dass es eine einfache Aufgabe, eine 402 in einem 427 zu konvertieren, da die notwendigen Teile gemeinsam und leicht zu finden sind. Things You
Drehmomentschlüssel
brauchen ½-Zoll und 5/8-Zoll Ratsche
Kolbenringe Werkzeug
Zylinder Messung Bremssättel
Fünf-Zoll-Stangen
427 Kolben
427 Kurbelwelle
Zylinderbohrung Mühle
Zylinder Hongerät
Decking Werkzeug
New freeze Stecker
anzeigen Weitere Anweisungen
Vorbereitung der 402
1 < p> Reißt den 402 Motor auf die nackten Block. Beschriften Sie jede Schraube und stellt fest, wo es auf dem zusammengebauten Motor gehört. Sie werden diese Schrauben für den modifizierten Motor brauchen.
2

Haben die nackten Motorblock hot-tanked und magnafluxed durch eine Werkstatt, um sicherzustellen, dass der Block komplett sauber, fettfrei und frei von Schmutz ist, Staub und andere Partikel, sowie frei von Missbildungen und Defekte. Die magnaflux Prozess wird nach einem heißen Bad Tank, um den Block für jegliche Brüche oder Verwerfungen inspizieren durchgeführt.
3

Assemble alle neuen Teile der 427 für die Installation an einem Ort zusammen. Drücken Sie die Armaturen in den Kolben und befestigen Sie die Kolbenstangen. Verwenden Sie den Kolbenring Werkzeug, um die neue Kolbenringe in den Nuten unterhalb der Kolben Köpfe klemmen. Obwohl in der Regel neue Kurbelwellen sind gebrauchsfertig aus der Box, haben die Kurbelwelle aus dem Gleichgewicht überprüft vor der Installation. Eine Werkstatt kann dies tun.
Fräsen der Bohrung
4

Bohrung aus jedem Zylinderkopf auf 4,25 Zoll mit der Zylinderbohrung Mühle. Der wesentliche Unterschied zwischen einem 402 und einem 427 ist etwas weniger als 0,33 von einem Zoll. Als die Mühle langweilt aus jedem Zylinder, mit kaltem Wasser und Fett auf die Zylinderwände von Fracturing zu halten.
5

Hone jeden Zylinder mit einem Honwerkzeugs zu glätten die Zylinderwände. Das Honen wird sichergestellt, dass jeder Zylinder wird auf seiner höchsten Kapazität funktionieren.
6

Verwenden Sie die Bremssättel, um jede Zylinderwand messen. Überprüfen Sie die Bohrung Messung an mehreren Punkten von oben nach unten in jedem Zylinder, um sicherzustellen, dass die neue Bohrung eine einheitliche 4,25 Zoll ist.
Montage der New 427
7

Installieren Sie den 427 Kurbelwelle in den Motor. Dann installieren Sie die neuen Kolben und Stangen, das Anbringen einer nach dem anderen auf die Kurbelwelle.
8

Die Kurbelwelle drehen, um zu überprüfen, dass alle Kolben frei bewegen noch umarmen die Zylinderwand. Überprüfen Sie, dass jeder Kolben gerade genug steigt während seiner Reise ohne Zurrgurte über dem Rand des Zylinders. Um dies zu tun, stellen Sie den Belag Werkzeug entlang der Oberseite des Zylinders, nur über den Rand, wenn jeder Kolben ist auf dem höchsten Punkt seiner Reise in die Zylinderwand.
9

Drehmoment die wichtigsten Schrauben entlang die Unterseite der Kurbelwelle 25 ft. /lbs. pro Quadratzoll. Legen Sie die hintere Hauptdichtung, befestigen Sie die vordere und hintere Abdeckung Baugruppen und die neuen freeze Stecker.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-enthusiasts/customized-cars/92136.html