Hinzufügen eines zweiten Vergaser auf Ihrem Chevy 235 fügt Muskel auf die Lager-Sechszylinder-Motor. Der Job ist nicht kompliziert, vorausgesetzt, Sie haben etwas schmerzhaften Know-how und Talent für die Dinge Passform. Der einfachste Teil ist Verschrauben ein Dual Saugrohr und die Installation eines zweiten Vergaser, die die ursprünglichen, oder die Installation von größeren Vergasern übereinstimmt. Die Herausforderung ist die Anpassung Dual-Fuel-Linien und Doppelvergaser Verknüpfung. Ziehen Sie die alte Verteiler und Vergaser aus und erhalten eine doppelte Verteiler, die mit den Fächerkrümmer funktioniert. Entscheiden Sie sich für das Motor-Upgrade Sie wollen und verwenden Sie ein Paar passende Vergaser. Was Sie brauchen
Haynes oder Chilton Reparaturanleitung für Ihren Chevy
Normalspur Werkzeuge
Dual-Ansaugkrümmer
Ansaugkrümmer Dichtungen
Drehmomentschlüssel
Vergaser Bolzen mit Sicherungsmuttern
Vergaser Dichtungen Seite 2 Vergaser
Kraftstoffpumpe Adapter
Starre Kraftstoffleitungen und Armaturen
Dual-Verknüpfung
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Verteiler und Vergaser
1

Stellen Sie die Dual Ansaugkrümmer mit zwei Schrauben in jedem Flansch und einem Einlass Dichtung auf dem Gesicht von jedem Flansch. Positionieren Sie den Krümmer am Zylinderkopf und fädeln Sie die Schrauben in den Kopf mit der Hand. Ziehen Sie die Schrauben bis 18 Fuß-lbs. jeweils mit einem Drehmomentschlüssel.
2

Thema neuen Vergaser Bolzen in die Löcher an jeder Seite der Vergaser-Ports auf dem Verteiler. Legen Sie einen neuen Vergaser Dichtung oben auf jedem Port auf dem Verteiler.
3

Entfernen Sie die Luftfilter aus jedem Vergaser und setzen Sie die Luftfilter beiseite. Drehen Sie jede Vergaser so die Gasgestänge konfrontiert sind in, in Richtung der Kipphebeldeckel am Motor.
4

Richten Sie die Löcher in jedem Vergaserstutzen mit den Vergaser Stollen auf einer Mannigfaltigkeit Hafen und setzen die Vergaser in Platz auf dem Ansaugkrümmer. Thema neue Kontermuttern auf jeden Zapfen von Hand. Ziehen Sie die Muttern fest mit einem Maulschlüssel.
Kraftstoffleitungen und Linkage
5

lösen das bestehende starre Kraftstoffleitung Montage an der Zapfsäule und entfernen Sie die starren Kraftstoff Linie. Befestigen Sie den Dual-Fuel-Telefon-Adapter an der Kraftstoffpumpe und ziehen Sie den Anschluss.
6

Befestigen einer Länge von starren Kraftstoffleitung an jeder Seite des Adapters und ziehen Sie die Armaturen. Positionieren Sie das andere Ende jeder Zeile in der Nähe eines Kraftstoff Ansaugstutzen bei einem Vergaser. Führen Sie jede passend einrastet auf einem Vergaser von Hand. Ziehen Sie die Armaturen mit einem Maulschlüssel.
7

Drehen Sie die Drossel Anschlag Schrauben an beiden Vergasern vollständig mit einem Schraubenzieher geschlossen. Sichern Sie jede Schraube aus 1 1/2 Umdrehungen als vorläufige Einstellung. Positionieren Sie den Dual Gasgestänge am äußeren Rand der Vergaser. Schließen Sie jedes Gestänge mit den entsprechenden Gashebel mit Gestänge Clips.
8

Befestigen Sie das Ende des dualen Verknüpfung mit dem bestehenden Gasgestänge im Motorraum. Stellen Sie einen Assistenten, um das Gaspedal zu weit offenen schieben und lassen sich mehrmals, wie Sie sicherstellen, dass die Verknüpfung visuell jede Vergasergashebel fährt Vollgas gleichzeitig.
9

Folgen Sie den Anweisungen in Ihrem Haynes oder Chilton Reparaturanleitung und passen Sie die Leerlauf-und Kraftstoff-Luft-Gemisch an jedem Vergaser. Stellen Sie die Drossel stoppt, in der Reparaturanleitung beschrieben. Bringen Sie die Luftfilter an jedem Vergaser.

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