Zündzeitpunkt ist entscheidend für das reibungslose Funktionieren des Gas (non-diesel) Verbrennungsmotoren. Ältere Autos verwendet mechanische Systeme oder "Punkte", um die Zeitmessung zu behandeln. Diese mechanischen Systeme tragen würde, so dass diese Systeme erfordern eine regelmäßige Abstimmung. Autos, Boote und Motorräder sind inzwischen zur elektronischen Zündanlagen bewegt. Einige Systeme werden gebildet, um die Nachrüstung älterer Fahrzeuge und ersetzt die Zündung Punkte-System. Andere kommen Lager. Diese Systeme können mit einfachen elektronischen Eingabegeräten ausgeführt werden. Meist werden mit Hilfe von einem oder mehreren On-Board-Computer ausgeführt werden. Grundlegende elektronische Zündanlagen

Zündzeitpunkt erzählt eine Maschine, wenn sie Funken an der Zündkerze zu senden, um ein Kraftstoff /Luft-Ladung zünden. Der Funke passiert eigentlich, wenn der Kolben noch unterwegs nach oben in Richtung der Oberseite des Hubs, es nicht für den Kolben warten, um so hoch wie es geht. Die Zündung erfolgt im Voraus und verzögern gemessen. Advancing eine Zündung zündet ein Gas-Luft-Ladung früher, verzögernde Zündung wartet, bis der Kolben ist näher an der Spitze seiner Reise oder sogar nach, um es zu entzünden. Im allgemeinen Förderung der Zündung erzeugt mehr Leistung, aber ihre sind Einschränkungen. Basic-Systeme werden oft für einfache Motoren konstruiert oder zu älteren Motoren nachzurüsten. Ihre primäre Verwendung der mechanischen Systeme, anfällig für körperliche Verschleiß ersetzen. Sobald Sie die Zündung eingestellt auf eines dieser Systeme, ist es nicht gestimmt aufgrund zu verwenden.
Advanced (Variable) Systeme

Fortschrittliche Systeme mehr tun. Diese Systeme greifen in Motormanagement und werden oft ECUs oder "Motor Control Units" genannt. Mit zunehmender Anzahl von Sensoren in Autos, nehmen eine zunehmende Zahl von Mikroprozessoren die Daten gesammelt und es verwenden, um den Motoren Leistung zu verwalten. Viele EDV-Timing-Systeme können mehrere Einstellungen. Zum Beispiel kann ein Umzugswagen eine Einstellung für den Antrieb einen leeren Lkw und eine andere Einstellung für den Antrieb ein voll beladener LKW oder einen Lkw Abschleppen zusätzliche Gewicht haben. Die Einstellungen werden oft per Knopfdruck geändert.
Programmierbare Systeme

mit Computern und Sensoren und Motor kann im Wesentlichen aufzeichnen, was passiert und die Daten speichern. Ein PC kann dann des Motors Computern verbinden, laden Sie die Daten für die Analyse. Sobald die Daten analysiert, kann das Programm oder "Zündung" geändert, wenn nötig werden. Dann wird die On-Board-Computer Zündung kann mit einer Variation der Zündung Programm aktualisiert werden.
On the fly Änderungen

Die modernsten computergesteuerten Timing-Systeme kombinieren die besten von allem. Sie sind fortschrittliche Systeme, die Erfassung und Speicherung von Daten und sie sind neu programmierbar. Aber, wissen die Systeme nicht neu programmiert werden müssen oder einen neuen Satz Programm ausgewählt, um neue Zündung Karten zu bieten. Die Systeme verfügen über dynamische Kennfelder so die Motoren Zündung tatsächlich ändern kann, wenn der Motor läuft. So, zum Beispiel, kann ein Auto die On-Board-Computer automatisch spüren eine Zunahme der Belastung (wie das Fahren auf einen Hügel) und vorab seine Zündzeitpunkt ohne Eingaben des Fahrers. Diese "smart Zündanlagen" haben eine neue Welt der Macht, den Kraftstoffverbrauch und die Flexibilität in der Auto-Welt eröffnet.

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