Holley Vergaser werden häufig auf Muscle-Car-Motoren installiert und kann leicht angepasst werden, um Benzinverbrauch zu erhöhen, um das Fahrzeug im Leerlauf zu glätten und die Beschleunigung des Fahrzeugs zu verbessern, neben der Optimierung Reaktionsfähigkeit. Die häufigsten Anpassungen an einem Holley carb umfassen die Komponenten, die das Luft /Kraftstoff-Gemisch in den Motor, der die allgemeine Wirksamkeit und Effizienz des Fahrzeugs bestimmt, zu steuern. Alle Einstellungen hier beschrieben werden, können zu Hause durchgeführt werden und erfordern grundlegende Wagenpflege Werkzeuge. Idle Schraubenpauke

Die carb Idle-Schrauben kontrollieren die Motordrehzahl und kann abgestimmt werden, damit der Motor mehr reibungslos ausgeführt werden. Mit dem Motor auf, drehen Sie die beiden Schrauben Leerlaufgemisch den ganzen Weg auf der rechten Seite (Sie benötigen einen Schraubendreher, um dies zu tun). Nachdem die Schrauben fest angezogen sind, lösen Sie jeden einzelnen. Das Ziel ist, den Motor im Leerlauf laufen reibungslos zu - die RPM sollte 800 bis 900 an dieser Stelle, obwohl dies mit jedem carb variieren können. Jede Schraube sollte sich zu seinem Gegenstück passen, die richtige Einstellung zu gewährleisten.
Float Level Adjustment

Der Schwimmer Ebene wirkt sich direkt auf die Leistung Ihrer carb. Zuerst suchen Sie die Schwimmerkammer in Ihrem carb - die Schale ist in der Regel an der Unterseite des carb und hat abgewinkelte Ventile nach innen gerichtet an der Spitze der Schwimmerkammer Gehäuse. Die Schwimmerkammer in einem Metallgehäuse (kann das Gehäuse aus Messing, Silber oder Bronze hergestellt werden, die hohen Temperaturen widerstehen) enthalten. Auf der Seite der Schwimmerkammer ist eine Einstellvorrichtung für den Schwimmer Ebene (in Form einer Sechskantschraube) und einer Sicht-Stecker, um das Niveau in der Schwimmerkammer beobachten. Der Motor sollte für 10 Minuten laufen und dann der Anblick Stecker muss entfernt werden, um zu beginnen Einstellen der Float-Level werden. Bevor Sie den Anblick Stecker zu entfernen, legen Sie einen Lappen um den Stecker der Öffnung nach keinen Kraftstoff dass Leckagen zu fangen. Die Einstellvorrichtung wird dann gedreht, um den Brennstoff zu senken. Nachdem die Tankanzeige geht unter den Augen auf der Schwimmerkammer, ist der Stecker ersetzt.
Choke Adjustment

Die carb den Choke zum Starten eines kalten wesentliche Motor, aus diesem Grund sind Probleme mit der Drossel am häufigsten bei kaltem Wetter deutlich. Einige Anzeichen einer Drossel, die Anpassung benötigt einen rauen Leerlauf und schwarzen Rauch aus dem Auspuff. Sie können die Drossel durch Drehen der Kappe Drossel (befindet sich an der Oberseite des carb) eine Kerbe in einer Zeit während Ihres Motors läuft und dann die Beobachtung der Leerlauf Verbesserung einstellen.
Accelerator Pump Tuning

Der Beschleuniger Pumpe bestimmt, ob Ihr carb mager oder fett läuft. Diese beiden Begriffe wird der Grad der Brennstoff mit Luft im Inneren des Motors vermischt. Wenn ein carb mageren läuft, gibt es zu wenig Kraftstoff in den Mix, wenn der Motor läuft reich, es ist zu viel. Beide machen ein Motor schlecht abschneiden. Wenn der Motor zu mager läuft, werden Sie feststellen, niedriger Benzinverbrauch und Zögern in der Beschleunigung. Wenn der Motor zu fett läuft, werden Sie feststellen, einen nicht reagierenden Gas und übermäßige Vibrationen des Motors. Um dieses Problem zu lösen, wird der Beschleuniger Pumpe durch den Zugriff auf die Schaltung an der Unterseite der Schwimmerkammer abgestimmt, wie die Schaltung abgestimmt ist, das Fahrzeug im Leerlauf wird analysiert, um festzustellen, ob es läuft immer noch zu fett oder mager. Dies kann eine Minute Prozess (leichte Anpassungen im Beschleuniger Pumpe kann die Leistung des Motors beeinflussen) sein - es sei denn, Sie umfangreiche Erfahrungen Tuning Vergaser haben, ist es am besten, damit eine professionelle Mechaniker tune Ihre Beschleuniger Pumpe

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