Buick nicht springen, als Muscle-Car ausmacht, obwohl die 1970 Gran Sport 455 Stage 1 war vielleicht eines der attraktivsten und leistungsstarke Autos auf der Straße. Im Jahr 1982 wollte Buick seine muscle car Wurzeln und seine Hersteller Pokale aus der NASCAR Winston Cup-Serie durch die Einführung des Grand National zu ehren. Das Debüt-Modell wurde nicht Turboaufladung, sondern ein Turbolader V-6 kam im Jahr 1984. Origins

Detroit Autohersteller von Mitte der 1970er bis Mitte der 1980er-Jahre nach ihrer Fahrzeuge Größen und Pferdestärken abgestreift als Autokäufer suchten kleinere und sparsamere Autos zu steigenden Benzinpreise abzustumpfen. US-Autohersteller mussten auch gegen die sparsameren japanischen Importen konkurrieren. Buick kehrte in die Muscle-Car-Ära in einem sehr bescheidenen Weise, indem sie die Turbo Regal im Jahr 1978. Das Regal featured eine 150-PS-Turbo 3,8-Liter-V-6 oder die Vier-Zylinder Vergaser-Version bietet 165 PS. Das Regal die Bühne für das Wirtschaftsjahr 1982 Grand National.
Grand National Debut

1982 Buick Grand National war eine limitierte Auflage des Regal. Alle Grand-Nationals kam mit zweifarbige Lackierung mit einem anthrazitfarbenen unteren Körper-, Silber-Nebel Oberkörper und roten Pinstriping. Das Grand National wurde mit Front-und Heckspoiler und einem T-Top-Dach ausgestattet. Unter der Haube war ein 125-PS-nicht-Turbo 4,1-Liter-V-6-Motor. Das Auto kam mit einem Sportfahrwerk und 3.23-zu-1 Hinterachsübersetzung. Nur 215 Grand-Nationals das Werk verlassen.
Turbocharged

Buick gebaut keine Grand-Nationals in 1983, aber die Autohersteller kehrte mit einem aufgeladenen Grand National für 1984. Es kam mit einer Kraftstoffeinspritzung Turbolader, der ein elektronisches Steuersystem Wastegate bis 15 pounds per square inch Motor Schub geben, wenn der Fahrer das Gaspedal gestanzt hatte. Der 3,8-Liter-V-6 erzeugt 200 PS und 300 Fuß-Pfund Drehmoment. Buick ergänzt die V-6 mit einem 3,4-zu-1 Positraction Hinterachse. Das Paket wurde auch ein all-black Lackierung, einfarbig Stoßfänger, Frontschürze, Heckspoiler, Alufelgen und "Grand National" badging auf der Außen-und Instrumententafel. Buick verkaufte 2.000 Einheiten.
Grand National Specs

von 1985 Turbolader V-6 sah seine PS auf 235 gesteigert und seine Drehmoment bis 330 Fuß-Pfund mit einem 8 -zu-1-Verdichtung. Die Grand National Radstand war eine relativ kompakte 108,1 cm. Der Körper gemessen 200,7 cm lang, 71,6 cm breit und 54,6 cm hoch. Die vordere Spurbreite beträgt 58,5 Zoll und die hintere Spurweite 57,7 Zoll. Das Auto fuhr auf 15-Zoll-Räder und hatte eine Bordsteinkante Gewicht von 3.280 lbs.
GNX

Das Modell 1987 war der Grand National Schwanengesang und es didn ' t enttäuschen potenziellen Käufern. Horsepower stieg auf 245 und das Drehmoment auf 355 Fuß-Pfund. Die limitierte Auflage Grand National GNX machte seinen einzigen Auftritt im Jahr 1987. ASC-McLaren Spezielle Produkte modifiziert der GNX Turbo-V-6 mit einem Garrett Luft-zu-Luft-Ladeluftkühler und der Motor mit beschichteten CERMATEL, eine Keramik-Aluminium-Verbindung, um Wärme zu reduzieren. Der Motor ausgeübt 275 PS und 360 Fuß-Pfund Drehmoment. Die GNX kennzeichnete eine aufgemotzte Viergang-Turbo Hydramatic Getriebe, Hinterachse und Rahmen, um den zusätzlichen Stress der zugesetzten Pferdestärken zu behandeln. Buick flammte die Kotflügel, fügte 16-Zoll-Aluminium-Räder und spezielle GNX badging. Nur 547 GNX Versionen verließ den Showroom.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-enthusiasts/muscle-cars/93551.html