Das letzte Jahr des Model B war 1934 aber Autos dieser Ära wurde schnell bekannt einfach als V-8 Fords. Eine relativ leichte Gehäuse ist von einer starken V-8-Motor machte dieses Auto schneller als die meisten Autos auf der Straße. Der Ford 1934 ist ein Favorit unter den Pkw-Sammler und Leute, die Wiederherstellung der älteren Autos genießen. Es war auch in dieser Zeit, dass Ford produzieren verschiedene Modelle begann während eines einzigen Jahres - Autokäufer hatte 10 verschiedene Arten von 1934 Fords, von denen wählen. V-8 Motor

Ford gehabt haben können, mehr Modelle und Arten von 1934 wählen, aber alle hatten V-8-Motoren. Der Motor wurde im Jahr 1932 als Ford einen Weg zur Massenproduktion von ihnen tatsächlich gefunden eingeführt. Bis 1934 hatte Knicke ausgearbeitet und der Motor blieb in der Produktion für 20 Jahre. Der V-8 war ein V-8 L Flathead mit 221 cubic inches. Der Motor mit 85 PS, was einer Steigerung von 10 gegenüber dem Vorjahr war, aufgrund einer verbesserten Vergaser bewertet. Mit dem Auto mit einem Gewicht von unter einer Tonne, machte die leistungsstarken Motor ist sehr schnell. Die Bohrung und Hub-Verhältnis war 3 1/16 und 3 3/4 Zoll. Ein Standard-Verdichtungsverhältnis von 6,3-zu-1.
Kapazitäten und Abmessungen

Der V-8-Motor featured eine drei-Gang-Schaltgetriebe in allen Modellen und zwei- Rad, Heckantrieb. Das Auto hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 65 Meilen pro Stunde. Das durchschnittliche Gewicht betrug 1.825 £. Der Ford 1934 deluxe Fordor Modell war 147 cm lang, mit kleineren Modellen etwas kürzer. Das Auto war 57 cm breit und 63 cm hoch. Das Auto hatte eine 16-Liter-Gastank, statt 5 Liter Öl, 22 Liter Wasser für das Kühlsystem, 2,5 Liter Getriebeöl und 2,25 Liter Differential Flüssigkeit. Reifen wurden 5,5 x 17 Zoll mit Stahl Speichen.
Pakete

Die Ford 1934 verwendet ein Chassis, Motor und Antriebsstrang für alle seine Autos. Dennoch hatte es 10 Modelle, von denen wählen und ruhig ein paar Optionen. Unterschiede zwischen den Fahrzeugen zu mehr Stil verwandt. Ford bot ein Coupé mit drei oder fünf Fenster, mit dem Fünf-Fenster-Version mit zusätzlichen Platz hinter dem Vordersitz. Limousinen waren die Tudor und Fordor, die die häufigste waren. Die Victoria war das luxuriöseste und größte. Der Roadster und Phaeton waren sportliche Modelle. Der Kombi war im Wesentlichen ein Utility Truck, und es war ein LKW zur Verfügung.

Jedes Modell hatte Standard-und Deluxe-Versionen. Das Standard-Paket enthalten eine einstellbare Fahrer-Sitz und Sonnenblenden, Lichtkuppel, Handschuhfach und eine Auswahl von Innenverkleidungen. Das Deluxe-Paket hatte diese Elemente und Motorhaube Lichter, Dual Hörner, zwei Rückleuchten, Armlehnen, Zigarettenanzünder und Aschenbecher. Der berühmte Notsitz war ein optionales Extra. Ein Windhund Kühlerfigur war auch eine Option.

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