1947 Chevy Limousine war ein Full-Size-Auto von der Chevrolet Division von General Motors gebaut. Das meistverkaufte Limousine Modell dieses Jahres war die Fleetline Serie EK Aerosedan mit 159.407 Einheiten hergestellt. 1947 Chevy Limousinen kennzeichnete trendy, Nachkriegs-Styling, einschließlich besonderer Stufenheck und Fließheck rooflines. Die 1947 "Woody" Limousine hatte Holz im Außenbereich Verkleidungen. 1947 Sedan Modelle

1947 Modell des Jahres, hergestellt Chevrolet die Fleetline Serie EK zweitürigen Aerosedan und die viertürige Limousine Sportmaster. Die Fleetmaster Serie EK featured eine viertürige Sportlimousine und eine zweitürige Limousine Modell Stadt. Die Stylemaster Series EJ beinhaltete eine viertürige Sportlimousine, eine zweitürige Limousine und Stadt eine drei-türige Limousine Delivery-Modell.
Motor

1947 Chevrolet Limousine Modelle alle featured die in-line-Sechszylinder Thriftmaster 216,5 cubic-inch-Motor. Das Ventil-in-Kopfmotor hatte mechanische Ventilstößel mit einem Druck-und Spritzwasserschutz Schmiersystem. Die Bohrung und Hub von 3,5 Zoll von 3,75 Zoll. Es produziert 90 PS bei 3.300 Umdrehungen pro Minute mit einer maximalen Drehmoment von 174 ft.-lb. bei 1.200 Umdrehungen pro Minute. Das Verdichtungsverhältnis 6,5:1 war. Der verwendete Motor einen Verteiler und Zündspule mit einem Sechs-Volt-Batterie. Die Carter-Vergaser war ein Single-Barrel Abwind Typ. Der Motor wurde durch einen Thermostaten gesteuert Kreiselpumpe und einem zellulären Kühler gekühlt.
Chassis

1947 Chevy Limousine hatte einen aerodynamisch gestylten Körper von Fisher mit Chrom-Applikationen. Es verfügte über einen langen Motorhaube von einem verchromten, Druckguss, Tragfläche förmige Ornament gekrönt. Die Limousine übergroßen Kotflügel Brunnen trug ein Trio aus Chrom Kotflügel Speeren. Das Auto hatte eine Split-Windschutzscheibe und eine große Chrom-Kühlergrill. Die Limousine hatte einen spiralförmigen Dreigang-Getriebe mit einem angetriebenen-Lamellenkupplung. Die semi-schwimmende Hinterachse hatte eine zwei-Ritzel Hypoid Differential mit einem Heck-4.11 Übersetzungsverhältnis. Die Torque Tube Hinterachse Laufwerk hatte einen komplett geschlossenen Kardangelenk und Kardanwelle. Die Vorderradaufhängung vorgestellten unabhängigen Schraubenfedern hinten mit semi-elliptischen Blattfedern. Die Saginaw Lenkgetriebe war ein semi-reversible Wurm und Rollenprüfstand. Der Wagen hatte 11-Zoll-hydraulische expandierenden Trommelbremsen und einen Einrohr-Auspuffanlage.
Abmessungen

3165 £ 1947 Chevy Aerosedan war 197,75 cm lang, 73. 37 cm breit und 69,37 cm hoch. Seine Front Laufstreifenbreite war 57.62 Zoll mit einer hinteren Lauffläche von 60 Zoll. Das Auto war Drehdurchmesser 41-Füße für eine Rechtskurve und 39-Fuß für eine Linkskurve. Alle 1947 Limousinen hatte einen 116-Zoll-Radstand und rollte auf 6-Zoll-by-16-Zoll-Reifen.

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