Die Lambda-Sonde (O2S) in Ihrem Honda Civic ist ein Teil des Motors Abgasreinigungsanlage, die Verringerung der Menge an giftigen Gasen in die Atmosphäre freigesetzt hilft. Überwachung Sauerstoffgehalt in den Abgasen ist eine hervorragende Möglichkeit, um eine Motor-Betriebszustand zu analysieren. Und dies wird durch die Verwendung des Sauerstoffsensors durchgeführt. Identification

Wenn Sie öffnen Sie die Motorhaube des Honda Civic, wahrscheinlich werden Sie die Lambdasonde (O2) zu lokalisieren montiert im Abgaskrümmer, über dem Auspuffrohr Flansch. Bei einigen Modellen die genaue Lage kann variieren, aber Sie finden immer den Sensor nach dem Abgaskrümmer und Rohr. Je nach Jahr Modell Ihres Honda Civic, können Sie eine Primary Oxygen Sensor (PHO2) direkt vor dem Katalysator und einer sekundären Oxygen Sensor (SHO2) rechts nach dem Katalysator zu finden.
Funktion

Ihre Honda Betriebstemperatur erreicht hat, startet der O2-Sensor zu senden ein Spannungssignal-zwischen 100 und 900 Millivolt (mV) zu der Motorsteuerung Computer, der mit der Menge an Sauerstoff, die in das entspricht Abgasstrom durch den Katalysator. Eine hohe Konzentration von Sauerstoff erfasst, näher bei 100 mV-wird durch den Computer als ein mageres Kraftstoff-Luft-Gemisch ausgelegt. Der Motor Computer macht dann die Anpassungen Kraftstoffeinspritzung zu erhöhen. Da der Sensor erkennt geringeren Sauerstoffgehalt und sendet das entsprechende Signal - näher an 900 mV - Der Computer passt und verringert Kraftstoffeinspritzung. Und der Zyklus beginnt von neuem, um die Kraftstoffeinspritzung innerhalb vorgegebener Parameter in den Arbeitsspeicher des Computers gespeichert zu halten.
Typen

meisten Sauerstoff-Sensoren verwenden Zirkonoxid und Platin als aktive Elemente, um das Vorhandensein von Sauerstoff in den Abgasen und erzeugen ein Spannungssignal. Auch kann Zirkonia Sauerstoff-Sensoren verwenden ein Heizelement - Lambdasonde (HO2S) - das ist die Komponente zur Inbetriebnahme noch bevor der Motor erreicht seine eigene Betriebstemperatur, die Verbesserung der Fahrbarkeit und Kraftstoffverbrauch ermöglicht. Titania Lambdasonden, führte später ändern eine Spannung Signal vom Computer durch Widerstand gegen Sauerstoffgehalt überwachen.
Time Frame

Bis zur fünften Generation (1972-1995 ) kamen alle Honda Civics ausgestattet mit nur einem Sauerstoff-Sensor. Im Jahr 1996 wurde eine zweite Generation von Fahrzeug On-Board-Diagnose (OBD-II) Computern in den Vereinigten Staaten eingeführt und die Verwendung von zwei Sauerstoff-Sensoren erforderlich war. Der primäre Sauerstoff (PHO2)-Sensor ist zwischen dem Katalysator und der Abgasanlage platziert. Der sekundäre Sensor nach dem Katalysator befindet, wird nun verwendet, um den ersten Sensor überwachen, um Kraftstoffverbrauch und Emissionen zu verbessern.
Warnung

Arbeiten an der Abgasanlage von einem Fahrzeug zu beheben oder zu ersetzen ein Sauerstoff-Sensor kann verlangen, dass der Motor auf Betriebstemperatur gebracht werden. Nehmen Sie äußerste Vorsicht walten, weil die Abgasanlage Temperaturen von 1.500 F (816 C) oder mehr erreichen kann und könnte schwere Verätzungen der Haut verursachen.

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