Vergaser ist Teil eines Verbrennungsmotors, die verantwortlich für die Kombination von Luft und Kraftstoff und Steuern seiner Lieferung ist. Es war während des größten Teils der Geschichte des Automobils vorhanden, obwohl seit den frühen 1990er, moderner Einspritzsysteme geworden sind die Norm. Dennoch kann der Vergaser in vielen Wasser-und Flugzeugmotoren und bei älteren Autos und Lastwagen gefunden werden, sowie bestimmte neuere, wie jene für den Rennsport eingesetzt. Origin

Karl Benz ist der Kredit für die Erfindung der Vergaser im Jahr 1885 und Patentierung im Jahr 1886 gegeben. Frederich William Lanchester, ein Ingenieur aus England ist verantwortlich für das Experimentieren mit dem Vergaser und ihre Anwendung auf frühen Automobil-Designs.
Venturi

Das Venturi-Rohr ist der wichtigste Teil der einem Vergaser. Dies ist ein offenes Rohr, durch das Luft durch und an einer Stelle, mischt sich mit Kraftstoff, bevor in des Motors Ansaugkrümmer.
Absperrklappe

Die Drosselklappe, die auch als die Drosselklappe kann sich die Menge an Luft und Kraftstoff, die Strömung in den Motor das System geht zu steuern. Es wird in der Regel mit dem Gaspedal eines Autos verbunden, so dass, wenn er gedrückt wird das Ventil damit mehr Luft und Kraftstoff in den Vergaser zu verlassen und in den Motor.
Kraftstoff

Venturi Form eines Vergasers Rohr an einer Stelle nahe der Mitte schmal. Dies ist, wo Kraftstoff eingeführt wird, wenn winzige Löcher, die dann mit Luft mischen und kombinieren, vor allem mit Kohlenstoff-Moleküle.
Jets

Die Jets steuern die Menge an Kraftstoff, ist eingeführt in den Vergaser. Diese sind fein kalibriert, um auf Änderungen des Drucks, die Änderungen in der Geschwindigkeit oder Temperatur reflektieren reagieren konnte. Das sind nur zwei Dinge, die die gewünschte Menge an Kraftstoff, die Vergaser muss loslassen beeinflussen können.

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