Die Strebe auf ein Auto ist eine Suspension Komponente ähnlich wie die Stoßdämpfer. Dennoch, es integriert anderen Fahrwerkskomponenten und wenn an die Front Suspension aufgebracht, sondern integriert Lenkkomponenten. Funktion

Die Funktion einer Strebe auf ein Auto ist, das Prellen des Fahrzeugs zu dämpfen, wenn es über unebene Oberflächen geht, ähnlich wie ein Stoßdämpfer. Der Stoßdämpfer in einer Strebe ist lediglich eine Komponente der Strebe.
Funktionen

Die Strebe integriert anderen Fahrwerkskomponenten wie der Spiralfeder und Kugelgelenk. Im Gegensatz zu einem Schock, verbindet die Strebe die Spiralfeder, die oberen und unteren Spule Federsitze die Federbeinlager und Lagerplatte, der Achsschenkel mit dem unteren Kugelgelenk und der Stoßdämpfer Patrone.

Geschichte

Die Strebe wurde erstmals Mitte der 1920er Jahre entwickelt und an Bord von Flugzeugen. Es wurde auf Fahrzeuge in den späten 1940er Jahren eingeführt. Das erste Auto, das die Strebe verwendet wurde, war der Ford Vedette 1949 auf der Vorderachse. Die meisten all-Front-Rad-Antrieb Fahrzeuge von heute nutzen mindestens vorderen Streben, aber viele nutzen Streben an allen vier Ecken des Fahrzeugs.
Identification

einer Strebe einen Stoßdämpfer Patrone, die innerhalb der Schraubenfeder enthalten ist. Es bringt dem Achsschenkel an der Basis der Strebe und dann ist an der Oberseite des Motorraums durch eine Strebe Turm angebracht. Ein naher Verwandter an der Strebe ist ein Coil-over Schock, aber die Coil-over beseitigt nicht die Anwesenheit von einem oberen Querlenker und obere Kugelgelenk.
Überlegungen
< p> Wie ist der Fall mit Stoßdämpfern, nach Verschleiß und Alterung, die Strebe schwächt. Dies kann zu schweren Nebenwirkungen wie Reifenverschleiß, schlechtere Rebound-Effekte und ein Mangel an Lenkstabilität. Die Strebe sollte regelmäßig auf Anzeichen von Schwäche und Versagen überprüft werden.

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