Automobile Heizkörper führen eine kritische Funktion des Kühlens des Fahrzeugs nach unten von der Brennkraftmaschine durch die Verbrennung erzeugten Benzin oder Diesel. Heizkörper Probleme können schnell dahin ein Auto aus der Kommission. Eine häufige Ursache ist ein Kühlmittelleckage aus dem Kühler selbst oder seine Schläuche. Diagnose Heizkörper Leckprobleme

Allgemeinen, es sei denn von Anfang an defekt, ein neuer Heizkörper wird Jahre, bevor es Lecks gehen. Wenn ein Kühler leckt, ist das Problem besonders deutlich, wenn der Motor heiß ist und der Wasserdruck aufgebaut hat. Wenn Sie das Leck identifizieren können, können Sie es mit Produkten in den meisten Auto-Teile-Läden verkauft patchen. Einfach den Patch und dann trocknen lassen und aushärten.
Verwendung des flüssigen Kühlerdichtung

Eine zweite Strategie zum Stoppen kleinere Kühlerlecks und Ergänzung Patches zu bedienen ist Flüssigkeit Kühler Dichtmittel. Gießen Sie die Versiegelung direkt in den Kühler und dann lassen Sie den Motor für ca. 20 Minuten laufen lassen.
Leckagen von Radiator Caps

Manchmal Kühlmittel aus dem Leck Heizkörper caps. Im Laufe der Zeit können saure und Gas Verbindungen innerhalb Radiator Caps ansammeln, was korrosiven Verbindungen aufzubauen. Als Ergebnis kann die Kappe nicht mehr schließen, so fest vorgesehen. Die beste Zeit, um die Kappe zu überprüfen ist, wenn der Motor heiß ist und läuft. Jedoch nicht versuchen, den Deckel zu öffnen, wenn der Motor heiß ist. Die beste Lösung, um eine undichte Kappe Kauf eines neuen;. Ist es ziemlich billig
Reparieren Heizkörper Rost und Blockaden

Kühler Probleme können auftreten, wenn saure Verbindungen aufbauen in der winzigen Löcher, die im Heizkörper selbst. Anfangs kann der Aufbau zu einer Überhitzung, aber kein Leck. Doch schließlich konnte ein Leck als Überhitzung erhöht den Druck im Kühler und seine Schläuche führen. Bevor das passiert, abtropfen Ihren Heizkörper, und verwenden eine spezielle Reinigungslösung es innerhalb spülen, wie Super Radiator Flush, 1201. Zur gründlichen Spülen und Reinigen, entfernen Sie den Kühler aus dem Fahrzeug. Dann, nach Entleeren der Spüllösung, füllen Sie die Heizkörper regelmäßig Kühlmittel.
Klemmverbindung Leckagen.

Schlauchschellen im Laufe der Zeit kann zu Undichtigkeiten führen. Überprüfen der Klemme, die den Schlauch verbindet von der Wasserpumpe zu dem Metall Ende des Kühlers. Die Klammer kann müssen nur angezogen werden ein paar Kerben. Wenn es fehlerhaft ist, sollte die Klammer ersetzt werden. Bevor Sie dies tun, die Kühlflüssigkeit ablassen. Nachdem Sie die neue Klemme installiert haben und wieder den Schlauch, ziehen Sie die Klammer (aber nicht zu fest anziehen). Kühlflüssigkeit einfüllen, starten Sie das Auto und stellen Sie sicher, dass das Leck behoben ist.
Wasserschlauch Leckage und Ersatz

Leckagen aus dem Schlauch sind in der Regel leicht zu erkennen. Wenn der Motor heiß ist, sehen Sie einen Strom von heißem Wasser springt von einem Punkt auf dem Schlauch, der unter Druck ist. Sobald Sie den Schlauch undicht identifizieren, entfernen Sie es. Verwenden Sie ein Becken, um das Kühlmittel zu fangen. Stellen Sie sicher, Sie finden das richtige Ersatzteil, da nicht alle Schläuche sind die gleichen. Wenn die beiden Klemmen vom alten Schlauch noch gut sind, schieben Sie sie auf dem neuen Schlauch und stecken Sie sie einrasten. Ziehen Sie beide Enden der Klemmen fest und füllen Sie das Kühlmittel. Nach dem Ausführen des Auto inspizieren den neuen Schlauch sicherstellen, dass Ihr Problem gelöst ist.
Tipps und Warnung

Für eine gesunde Heizkörper, sollten Sie einmal spülen alle zwei Jahren im Spätherbst. Stellen Sie sicher, Kühlmittelstand ist jederzeit voll, Richtfest es aus, wenn nötig. Versuchen Sie niemals, Ihre Heizkörper öffnen, wenn der Motor läuft und heiß. Der Druck im Inneren des Kühlers zwingen könnte heißes Kühlmittel aus dem Kühler explodieren, was zu schweren Körperverletzung.

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