Die Feststellbremse an einem Fahrzeug ist multifunktional. Viele Menschen mit Automatikgetrieben nicht die Mühe, es zu benutzen, das Gefühl der Parkposition des Schalthebels wird das Fahrzeug ausreichend zu halten. Was sie nicht verstehen ist, dass die Feststellbremse des hinteren Bremssystems integriert und hilft, die hinteren Bremsen angepasst. Da die hinteren Bremsen nur dann aufrechterhalten, bis zu 25 Prozent Bremsleistung für ein Fahrzeug, ist es wichtig, dass sie angepasst. Nicht nur, dass die vorderen Bremsen über-kompensieren unbereinigten hinteren Bremsen, die meisten Staaten verlangen auch, dass eine Feststellbremse betreibbar Sicherheitsgründen inspections.If Sie nicht eine Feststellbremse sein, wird Korrosion und Rost aufbauen auf dem System. Dies führt dazu, die Kabel und /oder Nocken, die die hinteren Bremsen zu ergreifen sind. Oder werden die hinteren Bremsen werden unbereinigten und die Feststellbremse nicht halten, das Fahrzeug in Gang. Things You
Hebebühne
Hand Schraubenschlüssel gesetzt brauchen
Auswirkungen gun
Kraftschraubereinsätze
Ratchet und Steckschlüssel-Satz
Anti-Seize-Paste Verbindung
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Parkbremse Griff oder Pedal im Inneren des Fahrzeugs. Zählen Sie, wie viele Klicks im Rastsystem der Feststellbremse handhaben oder Pedal treten, bevor Sie nicht mehr ziehen kann oder Schritt auf der Feststellbremse Aktivator. Vier bis fünf Klicks wäre ideal. Jeder weniger würde bedeuten, die Feststellbremse über-adjusted, und dies kann dazu führen, die hinteren Bremsen zu ziehen. Alles, was über vier Minuten vor fünf Klicks würde bedeuten, die Feststellbremse ist unangepasst und kann nicht halten, das Fahrzeug richtig in Gang.
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Heben Sie das Fahrzeug auf einer Hebebühne, um die Feststellbremse Kabel überprüfen, Equalizer, selbst Stellhebel und Kabel, und die Nocken oder Schraube Mechanismen, die die Feststellbremse System umfassen.
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Überprüfen Sie die Kabel und Equalizer. Einige Equalizer, insbesondere bei der Einfuhr, werden unter der Mittelkonsole im Auto gelegen, aber viele Fahrzeuge wird eine sichtbare Verbindung des Equalizer vorn Feststellbremse Kabel an den beiden hinteren Kabel haben. Achten Sie auf lockere oder niedrig hängenden Feststellbremse Kabel oder einer gespannten Equalizer. Dies würde bedeuten, das Kabel nicht die Aktivierung der Parkbremse Mechanismen mit der hinteren Bremse. Die meisten Equalizer kann durch Anziehen oder Lösen einer eingestellten Mutter, die Menge an Druck auf die Feststellbremsanlage auszugleichen eingestellt werden. Auftragen einer Schicht von Anti-Seize-Paste nach der Einstellung des Equalizers wird empfohlen.
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Lower das Fahrzeug auf der Hebebühne, so dass die Räder des Fahrzeugs auf Hüfthöhe sind. Nehmen Sie die Hinterräder und Radmuttern mit dem Schlagschrauber und einen Einfluss Steckdose.
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Bestimmen Sie, welche Art von hinteren Bremsen das Fahrzeug nutzt. Hinten Trommelbremsen und Scheibenbremsen hinten unterschiedliche Feststellbremse Mechanismen, um die hinteren Bremsen zu aktivieren. Hintere Trommel erfordert die Entfernung der Trommel. Die Feststellbremse Kabel wird an den hinteren Bremsen durch ein Bullauge in der Trägerplatte. Oft wird das Kabel mit einem der Bremsbacken integriert und ein selbst-Einsteller Kabel aktiviert die Selbstreinigung Einstellsystem. Sicherstellen, dass das Kabel intakt ist und der Stern auf dem Rad selbst einstellenden betreibbar ist von entscheidender Bedeutung für die Feststellbremse System zu arbeiten. Wenn nicht, würde die Abschaffung des Selbst-Einsteller benötigt werden.
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Überprüfen Sie die hintere Nocken oder entfernen Sie die hinteren Rotoren für Scheibenbremsen hinten. Scheibenbremsen hinten kann verwenden ein paar verschiedene Feststellbremse Systeme. One ist eine offensichtliche Nocken an der Außenseite des hinteren Bremssattel. Die Feststellbremse Kabel ziehen würde die Nocke und verursachen die hinteren Bremsbeläge, um den Rotor zu kontaktieren. Einige können mit einem Schraubmechanismus in der Bohrung des Bremssattels. Diese Art war praktisch berühmt für die Beschlagnahme der Bremskolben wenn nicht regelmäßig verwendet. Ein weiterer Parkbremse, für größere Fahrzeuge, ist eine kleine Bremsschuh im Inneren der Nabe des Rotors eingestellt. Dieses System funktioniert ähnlich wie Trommelbremsen hinten, sondern von einer Trommel sitzen die Schuhe an der Innenseite Nabe des Rotors. Der Rotor muss entfernt zu ersetzen oder zu reparieren Bremsen werden.
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Setzen Sie die hinteren Bremsen zurück. Ersetzen Sie die Räder und Radmuttern wenn Sie fertig sind.
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Feststellbremse einstellen Griff auf bestimmte Einfuhren aus dem Inneren des Fahrzeugs. Die Stellschraube zum Ausgleich wird in der Mittelkonsole befinden. Dies kann verschärft werden, oder durch Verwendung einer Ratsche und Steckschlüssel-Satz gelöst werden. Auch hier stellen Sie die Schraube, so dass vier Minuten vor fünf Klicks von der Ratschen Gerät der Ziehgriff emittieren.
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Verwenden Sie die Feststellbremse des Fahrzeugs jedes Mal wenn Sie das Fahrzeug abstellen (egal, welche Art von Übertragung es nutzt), sobald Sie fertig sind Einstellungen oder es. Dadurch wird sichergestellt, Langlebigkeit in der Feststellbremse System, wenn Sie es wirklich brauchen. Die Feststellbremse ist auch die Notbremse. Es ist als ein letzter Ausweg für den Fall, dass die hydraulischen Bremsen im Fahrzeug zu jeder Zeit nicht benutzt werden. Denken Sie daran, die Feststellbremse aktiviert nur die hinteren Bremsen - das entspricht 25 Prozent Bremsleistung. Wenn die hinteren Bremsen nicht eingestellt sind oder die Systeme ergreift, kann der Prozentsatz noch weiter nach unten gehen. Dann haben Sie einen echten Notfall.

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