Richtig Packen Radlager auf Bootsanhänger Räder sorgt nicht nur für eine ausreichende Schmierung, sondern hält das Wasser aus, wenn die Räder an der Rampe untergetaucht. Sie müssen sicherstellen, dass die Fettdichtungen und Nabe Abdeckungen absolut wasserdicht sind als gut. Radlager

meisten Bootsanhänger Radlager sind Dual gegenüberliegenden Kegelrollenlager, eine auf der Innenseite des Rades und eine auf der Außenseite, ähnlich wie bei einem Auto. Bootsanhänger Lagern zu tun erfordern eine ganz andere Art von Fett, das Spuren von Wasser von einem Angriff auf die Lager halten können. Dies funktioniert nur bis zu einem gewissen Punkt. Wenn das Fett gesättigt wird, kann das Wasser noch einen Weg finden, in und Schäden verursachen.
Hub Kits

Hubs erwärmen, wie sie rollen, die Schaffung eines leichten Überdruck in das Gehäuse. Wenn die Lager während des Aussetzens untergetaucht sind, geht sie cool, und der Innendruck negativ. Dies zieht Wasser in die Nabe und die Abdichtung beeinträchtigt wird. Die Lösung ist, um unter Druck Hub-Kits, die doppelte Dichtungen und eine Druckhaltestationen Nabeneinsatz aufweisen. Hinzufügen der Nabe Kits macht Umpacken unnötig, weil die Naben können unter Druck gehalten und wasserfrei sein
Removal Procedure

Chock das gegenüberliegende Rad.. Jack bis der Anhänger mit einem Wagenheber unter der Achse, und legen Sie Sicherheit steht. Heben Sie das Fett ab und entfernen Sie den Splint. Lösen Sie die Radmuttern. Die äußere Lagerkäfigs sollte herausrutschen. Entfernen Sie es und ziehen Sie das Rad ab. Legen Sie das Rad innere Gesicht nach unten auf saubere Zeitung. Mit einem runden Bar und einem Holzhammer, klopfen Sie den hinteren Lager-und fettfrei Dichtung auf die Zeitung. Pick-up das Rad, und die innere Haltung und alte Dichtung sind auf die Zeitung. Reinigen Sie altes Fett von beiden Käfige, Spindel und in der Radnabe zuerst mit Papiertüchern, dann mit Lösungsmittel und alten Lumpen. Wischen Sie mit makellos sauberen Lappen. Die Lager und Rassen für Schäden.
Wiederverpacken

Mit sauberen Händen, drücken GoBS marine Lagerfett in den Wälzlagern bis sie gefüllt. Setzen Sie die neue Dichtung zugewandt und O-Ring auf der Spindel. Setzen Sie einen liberalen Schicht Fett auf die Rennen und Spindel. Drehen Sie das Rad auf den Kopf und vorsichtig die innere Lager in seinem Rennen. Setzen Sie die neue Dichtung in seiner Bohrung und sanft einrastet tippen mit einem Stück Holz flach an der Dichtung. Sicherstellen, dass die Dichtung geht in gerader. Setzen Sie das Rad auf seiner Spindel, ersetzen Sie die Unterlegscheibe und Mutter. Ziehen Sie die Mutter, während das Rad drehen. Sichern Sie die Mutter nur leicht, während das Rad drehen. Setzen Sie einen neuen Splint, beugen einem Bein leicht an und schneiden Sie ihn kurz. Tippen Sie in einer neuen Druck-Hub. Mit einer Hand Fettpresse, drücken Sie die gleiche Art von Fett in die Nabe, bis das Innere der Nabe gerade beginnt, sich aus. Drücken Sie auf die Kunststoff-Abdeckung. Senken Sie den Anhänger, und wiederholen Sie den Vorgang für die anderen Räder.
An der Rampe

Kurz vor dem Start Ihres Bootes, Fett die Nabe Armaturen bis sie beginnen gerade zu bewegen, und ersetzen Sie die Stiefel. Dieser Druck setzt die Naben, die das Wasser abhält.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-maintenance/general-car-maintenance/125244.html