Zündspulen sind ein integraler Bestandteil eines Autos Zündanlage. Ohne den Spulen kann der Motor nicht die notwendigen Funken von Wärme, um die Kombination von Brennstoff und Luft in die Zylinder gepumpt explodieren. Um diesen Job richtig zu machen, muss die Zündung sehr schnell arbeiten mit unglaublicher Genauigkeit. Dies stellt eine Zündspule unter Dauerstress. Definition

Die Zündspule besteht eigentlich aus zwei Spulen, oder manchmal auch ein System von mehreren Spulen, eine für jeden Zylinder. Sie erzeugen Magnetfelder und dann sofort kollabieren sie den Bolzen der sehr hohe Spannung in die Zündkerzen zu erzwingen. Die Zündkerzen verwenden diese Spannung, um den Funken, die den Brennstoff zündet zu machen, aber die Spannung muss durch die Spulen ersten reisen. Die Spulen sind aus gewickelten Kupferdraht, mit der primären Spule, bestehend aus 100 bis 150 Drahtrollen und dem sekundären, kleineren Spule von bis zu 30.000 Windungen feinen Kupferdraht.
Normalbetrieb

Wegen der hohen Spannung, die ständig durch den Zündspulen ist gezwungen, die Magnetfelder und die Macht der Zündkerzen zu schaffen, ist es sehr üblich, Zündspulen zu laufen heiß, vor allem nachdem sie verwendet werden eine lange Zeit. Die Spulen sollten schnell kühl, aber, weil sie dazu bestimmt sind, um Wärme schnell abzuführen und Vermeidung von Schäden an der Zündanlage.
Ölstrom

Öl wird abgepumpt in der Zündanlage, um abzukühlen. Es ist wichtig, dass dieses Öl vorhanden ist und sauber bleibt für die Spulen, um richtig zu arbeiten. Wenn aus irgendeinem Grund das Öl dick mit Schmutz oder anderen Partikeln, kann es nicht machen einen guten Job der Kühlung der Spulen, und das kann zu viel Wärme in der Spule Fach zu erstellen.
Coil Wear

Zündanlagen sind gebaut, um eine lange Zeit dauern, aber sie halten nicht ewig. Schließlich trägt die Isolierung auf den Drähten verwendet nach unten und beginnt zu knacken. Dies kann dazu führen, die Zündspule zu kurz aus vollständig. Bis dahin jedoch kann es auch dazu führen, die Spulen zu heiß laufen, als Strom durch die verschlissenen Teile der Spule als Wärme freigesetzt wird.
Leiterquerschnitt

die Drähte auf der Zündspulen berühren, werden sie zu einer Feedback-Schleife und sofort überhitzen eine Zündspule. Dies wird in der Regel zur Zerstörung der Spule ganz, aber es kann auch eine große Menge Wärme erzeugen, wie es brennt. Wenn die Zündspule ist heiß und nicht mehr funktioniert, ist dies eine Möglichkeit. Wenn die Zündspule ist heiß, aber immer noch funktioniert, aber wahrscheinlich wird die Wärme durch etwas anderes verursacht.

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