Injektor-Pumpe ist eine Hochdruck-Pumpe, die Meter Kraftstoff in den Brennraum eines Verbrennungsmotors. Die Verdichtung von Luft und Kraftstoff, folgt auch liefert Strom für das Fahrzeug. Wegen der stark synchronisiert Art des Motors muss der Einspritzpumpe sehr präzise sein. History

Die wichtigste Neuerung, die die Technologie möglich machte, war die in-line Einspritzpumpe von Robert Bosch im Jahre 1927 konzipiert. Die Verwendung von hydraulischen Systemen, um den Kraftstoff einspritzen war ein großer Durchbruch in Geschwindigkeit und Effizienz über die großen, schwerfälligen Kompressoren, die zuvor benutzt hatte. Innovationen im Laufe der Jahrzehnte würden die Technologie weiter verbreitet.
Benzin und Diesel

Die Einspritzpumpe wird typischerweise in einem Dieselmotor verwendet, können aber gelegentlich in einem Benzin verwendet werden (oder Benzin) Motor zu. Allerdings sind die meisten Benzinmotoren anders, dass sie eine Zündkerze zu verwenden, um eine Mischung von Brennstoff und Luft vor der Kompression entzündet. Dieselmotoren, auf der anderen Seite, verdichten Luft in eine heiße Masse und dann injizieren Hochdruckkraftstoff am Ende des Verdichtungshubs, die die Mischung von sich entzündet. Benziner bei höheren Geschwindigkeiten arbeiten, aber Dieselmotoren sind effizienter bei der Kompression. Das macht sie ideal für größere Fahrzeuge, die so viel Energie wie möglich zu sparen.
Funktionen

Der Injektor des Kraftstoffs wird traditionell von einer Drosselklappe gesteuert und steigern Kontrolle. Es kann bei injiziert werden bis zu 15.000 Pfund pro Quadratzoll (psi) in einigen Systemen. Im Vergleich dazu ist ein Jet Airliner Hydraulikdruck rund 3.000 psi. Der Brennstoff tritt in die Kammer in Form eines Sprühnebels. Wenn komprimiert, kann die Luft auf über 1.000 Grad Celsius wachsen.
Electronic Control Unit

Viele moderne Einspritzpumpen verwenden eine elektrische Steuereinheit statt einer mechanischen eine klassisch. Die elektronischen Steuerungen messen Faktoren wie Kurbelwellendrehzahl, Fahrpedalstellung und der Motorkühlmitteltemperatur und zu analysieren, um die effizienteste Menge in die Kammer zu injizieren berechnen. Old Einspritzpumpen verwendet Beschleuniger Kabel und Add-ons, die nicht mithalten mit modernen Motoren könnte.
Turbolader

Das Abgas des Motors erzeugt wird, dass irgendwann tatsächlich erbringen können Energie für einen Turbolader, um eine Turbine, die die Luft in den Ansaugkrümmer beaufschlagt. Dies bietet mehr Luft in der Brennkammer, was bedeutet, dass mehr Leistung für das Fahrzeug. Turbolader wurden in großen Fahrzeugen, sondern sind immer häufiger in kleineren.

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