Ansaugunterdruckfühler (MAP)-Sensoren sind eine häufige Gegenstück zur Injektion Motoren Kraftstoff. Einspritzmotoren verdampfen Brennstoff durch Pumpen von Kraftstoff in den Motor unter hohem Druck. Der MAP-Sensor ist mit dem Saugrohr, das eine Brennstoff-Luft-Gemisch zuführt Motorzylinder verbunden ist, und sendet Informationen über Luftdruck auf der Motorelektronik-Steuereinheit (ECU). Es ist wesentlich für die Funktion des Auto, weil es Sinne Motorlast. Bedeutung

im Jahre 1885 von Karl Benz erfunden wurden Vergasern zunächst verwendet, um den Luftstrom an den Motor zu steuern. Mit verbesserter Abgasnormen in den späten 1980er Jahren, haben Vergasern werden in fast allen Autos und Lastwagen überholt. Kraftstoffeinspritzeinrichtung bietet reduzierte Emissionen unter Verwendung eines Abgasrückführventils, um den Luftstrom und eine Kraftstoffpumpe zu steuern, um Erdöl zu dem Motor liefern. Lesungen von der MAP-Sensor hilft der Motor bestimmen optimale Verbrennung.
Prozess

MAP Sensoren messen barometrischen Absolutdruck im Saugrohr. Durch die Berechnung der Masse der Luft in den Motor, der Lufttemperatur und der Umdrehungen pro Minute des Motors kann der Motor die ECU die Dichte der Luft, die in dem Kraftstoff-Gemisch. Die ECU kann dann einstellen Luft-oder den Kraftstrom.
Mischung

Der primäre Zweck einer MAP-Sensor ist zu helfen, die Maschine die korrekte Mischung aus Brennstoff und Luft, die in das Ansaugrohr zugeführt werden muß. Zuviel Kraftstoffdruck verursacht ein Motor zu laufen reich, was zu erhöhten Emissionen und niedrigeren Benzinverbrauch. Fahrzeuge, die zu viel Lufteinlass und nicht genug Treibstoff Druck haben kann Leerlauf unrund zu starten oder nicht an allen.
Zahnriemen

Zündkerzen zünden komprimiert Brennstoffe, die gepumpt werden in den Motor. Ein fettes Kraftstoffgemisch erfordert erhöhte Zünden der Zündkerzen, während eine schlechte Kraftstoff-Gemisch benötigt eine langsamere Schussgeschwindigkeit von Zündkerzen. Der MAP-Sensor meldet Luftdruck an die ECU so dass der Motor Zeit das Abfeuern von Zündkerzen richtig.
Probleme

Fahrzeuge mit einem defekten MAP-Sensor meldet falsche Messungen an den Motor, was zu einem falschen Verhältnis von Brennstoff zu Luft. Ein Fahrzeug läuft entweder "Brennstoff reich" oder "arm Brennstoff", was schließlich zu Schäden am Motor. Manchmal MAP Sensoren falsche Werte wegen einer schlechten Kraftstoffpumpe oder AGR-Ventil. Eine schlechte EGR-Ventil kann zu viel oder zu wenig Luft in den MAP-Sensor fließt. Eine schlechte Kraftstoffpumpe kann nicht genug Pumpe Kraftstoff in das Saugrohr. On-Board-Diagnose-Leser können in der Regel bestimmen, welcher Teil des Fahrzeugs ausgetauscht werden muss.

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