Keilriemen in drei Varianten: V-Riemen, Serpentin und Zahnriemen. Jeder hat positive und negative Aspekte, sondern sie existieren, um Leistung von der Kurbelwelle des Motors des Lüfters übertragen. Diese wichtige Komponente schafft eine leistungsfähige Vakuum zwischen dem Motor und dem Kühler. Die Luft wird durch den Kühler Kühlrippen bei niedrigen Drehzahlen und Leerlauf gezogen. Ohne diese Luftströmung, würde das Wasser in den Kühler in der umgebenden Luft bis zur Sättigung thermische Überhitzung. Das Auto überhitzt - und Sie landen auf dem Heimweg. V-Belt

Keilriemen sind eine Weiterentwicklung der runden Gummibänder an den ersten Automobilen verwendet. Ein V-Band aufgrund seiner Form im Querschnitt sogenannte gleicht dem ein umgekehrtes Dreieck. Allerdings ist der Keilriemen der Querschnitt tatsächlich vierseitigen, die untere Spitze des Dreiecks wurde ausgeschaltet, um Wärme Sättigung in der dünnsten Stelle von Gummi-und Folgeschäden zu verhindern gehackt. Vorteile: einfache Installation, gute Griffigkeit bei trockenen, Redundanz, wenn mehrere Keilriemen auf der gleichen Scheibe verwendet werden. Nachteile: es ist nicht so stark wie ein Rippenkeilriemen können hohe Motordrehzahl verursachen sie zu erweitern und fliegen Sie den Motor ab, bei hohen Autos, das Band dehnen, und es neigt zu rutschen bei Nässe
Flachriemen

meisten neuen Autos mit einem einzigen Rippenkeilriemen den Lüfter an der Kurbelwelle zu verbinden. Diese Bänder werden so genannt, weil sie "Schlange" in und aus allen Zubehör Riemenscheiben am Motor. Anstatt nur Umwickeln der Außenseite der Scheiben, wie ein V-Riemen ist, verwendet Riementrieb Anordnung auf beiden Seiten des Bandes, um die Nebenaggregate. Eine Seite hat eine Reihe von Gummirippen eingeformten; diese Rippen passen in kleine Nut in den Rollen, die sie berührt. Die andere Seite des Riemens glatt ist. Die gerippte Seite bietet weit mehr Fläche für erhöhte Kraftübertragung, weshalb der Kurbelwellen-Riemenscheibe (wo die Macht kommt aus) immer verwendet diese Seite ist. Der Lüfter /Wasserpumpe Riemenscheibe dürfen die gerippte oder glatte Seite, je nach Konfiguration. Vorteile: sehr effiziente Kraftübertragung, kann nicht wegfliegen bei hohen Drehzahlen, geringe Herstellungskosten, gefederte Gurtstraffer hilft, um ein Verrutschen des Bandes als Alters-und Strecken zu verhindern; reduzierten Schlupf bei Nässe. Nachteil:. Alle Zubehörteile aus einer einzigen Band laufen, so gibt es null Redundanz, wenn das Band reißt
Zahnriemen

Zahnriemen übertragen kann weit mehr Macht als jede andere Art, sind aber sehr ungewöhnlich für Automobil-Applikationen ausgelegt. Diese Bänder sind nur notwendig, um enorme Lüfter wie auf einigen Sattelzügen und Baumaschinen fahren. Ein Zahnriemen ist eine Art flexible Zahnrad-Antrieb. Verstärkte Gummi "Zähne" running Seite-an-Seite grab passenden Nuten in den Scheiben, ziehen sie zusammen, wie die Band bewegt. Dieser Typ benutzt reinen mechanischen Grip an die Macht zu übertragen - Reibung ist zweitrangig, so dass das Wasser nicht merklich auf die Leistung auswirken. Vorteile: massive Power Transfer für große Anwendungen, Best Nässeeigenschaften. Nachteile: Overkill für die meisten Straßenbahnen, müssen Gürtel sein dicker und breiter abzuwehren Stretching, was kann das Band, um die Zähne zu überspringen und fliegen

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