Das Getriebe, Übertragung, übersetzt kinetische Bewegung in Kraft und Drehmoment. Die Standard-Getriebe ist die automatische oder manuelle Getriebe an einem Fahrzeug. Das American Petroleum Institute (API) kategorisiert die verschiedenen Getriebeöle in GL (Getriebeöl) Bewertungen. GL-4 und GL-5 sind die aktuellen Normen für die meisten Fahrzeug-Getriebe, aber GL-1, GL-2, GL-3 und GL-6 wurden von der API bis 1996 unterstützt. GL4 und GL-5

GL-4 und GL-5 sind die aktuellen Normen für Standard-Getriebe. GL-4 sorgt für die Schmierung für Übertragungen, die unter niedrigeren Drehzahlen und Lasten. Einige Hersteller fordern GL-4 Öle in einem manuellen Getriebe. Dieses Öl bietet Schutz niedriger als GL-5, aber die Schaltgetrieben erstellen geringere Reibung, so dass das Öl ideal für diese Art von Getriebe. GL-5 gilt für Übertragungen, die in Geschwindigkeit und Drehmoment variieren. Automatikgetriebe legen mehr Wert auf die Zahnräder, die Reibung erhöht. GL-5 Qualifikation erfordert ein bestimmtes Maß an Zusatzstoffen, die höhere Reibung durch hyphoid Übertragungen erstellt unterzubringen. GL-5 kann in synchronisierten Schaltgetrieben und Sperrdifferentiale verwendet werden.
Separate Klassifikation

MT-1, MIL-PRF-2105E, SAE J2360 und Angebot Industrie-Äquivalente zu den Klassifikationen GL. MT-1 zeigt Öle akzeptabel für nicht synchronisierte Schaltgetriebe in Busse und schwere Lkw gefunden. MT-1 bietet höheren Schutz aufgrund der industriellen Charakter dieser Übertragungen, die eine bessere Wartung der Dichtungen und Getriebe. MIL-PRF-2105E und SAE J2360 sind Militär-grad Variationen der MT-1-Standards. SAE J2360 ist die globale Äquivalent von MIL-PRF-2105E. Ein Hersteller hat, um die Leistung und Zuverlässigkeit des Öls unter schweren Stress-Situationen, wie z. B. Bedingungen in der Wüste, als einer der beiden Ölsorten qualifizieren zeigen.
Gewichte

Oil Gewicht variiert. Standard-Öl wird durch SAE Gewichte (zB SAE 5W30, SAE 10W40) gemessen. Getriebeöle verwenden ähnliche Messungen für das Gewicht des Öls. Die meisten Fahrzeuggetrieben verwenden 75W90 oder 80W90. Dieses Gewicht ist Standard für ein durchschnittliches Fahrzeug, das keine hohe Drehmoment bzw. die Spannung. 75W140 und 80W140 sind typisch für das Öl in Sperrdifferentiale und Übertragungen auf schwere Lkw und High-Performance-Autos gefunden. Die schwerere Gewicht bietet besseren Schutz bei höheren Temperaturen, aber es ist dicker bei höheren Temperaturen nicht so gut in einem Standard-Größe Übertragung.

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