Deutschlands AutoArten von Scheibenbremsen vorne
Automotive Bremsanlagen Experte Clifton E. Owen erklärt, wie Zumessventile Arbeit. Einige Autos haben eine Mischung von Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten. Am hinteren Allradfahrzeuge, manchmal ein Dosierventil wird zwischen Vorder-und Hinterrädern verwendet werden, um sicherzustellen, dass Bremsen vorne und hinten Räder gleichzeitig. Das Ventil verzögert die vorderen Bremsen Scheibenbremsen, weil schnell, während Trommelbremsen vergleichsweise langsam sind. Das Ventil ist in dem hydraulischen System in der Linie, um die vorderen Bremsen entfernt. Wenn Sie auf das Bremspedal treten, leitet Flüssigkeit entlang des Systems, um die vorderen Bremsen aus betrieblicher bis die hinteren Trommelbremsen begonnen haben zu arbeiten aufhören.
Halbmetall Futter
Halbmetall-Auskleidung Bremsbelägen Material aus einer Mischung von etwa 50 Prozent metallischem Material und etwa 50 Prozent organisch /Synthesefasern. Das metallische Material ist oft Eisen und Stahlfasern. Es gibt kein Asbest in der Mischung verwendet. Diese Art von Futter ist härter und lichtbeständige als andere, muss aber größere Anstrengungen, um zu bewirken Bremsen. Bremsen aus Halbmetall-Futter in der Regel arbeiten am besten bei Temperaturen oberhalb von 200 Grad Fahrenheit, und so eine schlechtere Leistung als metallische Auskleidungen bei niedrigeren Temperaturen.
Antiblockiersystem
Mit ABS, die Rutschgefahr verringert wird.
meisten neueren Fahrzeuge haben ein computergestütztes Antiblockier-Bremssystem (ABS). Diese wurden zunächst an amerikanischen Autos im Jahr 1985 eingeführt, nach Bremsung Ingenieur Tim Gilles. Während des Betriebs, wenn ein Rad blockiert, elektronische Sensoren messen die Drehgeschwindigkeit des Rades. Das System moduliert dann die Bremsen, Auftragen und Entfernen Druck, bis zu 15 mal pro Sekunde um ein Schleudern zu vermeiden.
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