Richtig Zündzeitpunkt Spezifikationen sind entscheidend für die Leistung des Motors. Timing betrifft viele Variablen, darunter Kraftstoffverbrauch und Lebensdauer des Motors. Der Ford Ranger ist eines der beliebtesten leichten LKW von Ford Motor Company produziert und seine Ingenieure haben präzise Timing-Spezifikationen so festgelegt, dass Sie von Ihrem Ranger so viel wie möglich davon profitieren können. Messen Zündzeitpunkt

Eine Stroboskoplampe auf Ihr Timing zu überprüfen, während der Motor läuft. Ein induktiver Trigger-Signal wird aus einem der Zündkabel abgeholt werden, so dass das Licht einzuschalten und einfrieren, während die Zündkerze Brände. Dies hilft, um die Kurbelwelle zu bestimmen. Verwenden Sie diese Informationen für die Herstellung Timing Anpassungen, weil die Rate, mit der sich die Kurbelwelle dreht und wird durch den Verteiler verarbeitet steuert die Zündung (dh steuert, wenn der Funke auftreten sollte).
Timing-Spezifikationen

Im Idealfall ist der Zeitpunkt, an dem das Gemisch vollständig verbrannt sollte auf einem Ford Ranger etwa sechs Grad im oberen Totpunkt (OT) bei 800 rpm für 1985-1988 Modelle mit Vergaser 2.0L Motoren und 10 Grad für 1985-1990 Modelle mit 2.3L Motoren mit Kraftstoffeinspritzung.

Nach 1990 wurde die Ranger ging zu einem System, das die distributorless Engine Control Unit (ECU) verwendet, um den Zeitpunkt zu kontrollieren. Da der Computer passt das Timing, die Sie nicht brauchen, um über die Timing-Anpassung kümmern.
Ausnahmen

Wenn der Motor in großer Höhe arbeiten, Zurücksetzen des Timing zu 14 Grad.

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